电动车无需充电？日产力推的e-POWER智充电动技术自带黑科技

在纯电动车还未被普遍接受的发展背景下，新能源汽车该如何在最大程度上不改变消费者原有的用车习惯，e-POWER智充电动技术无疑是一个讨巧的选择。

何为e-POWER智充电动技术？

e-POWER智充电动技术是日产汽车公司研发的一种非常规的电动汽车系统。关于这项技术，日产汽车将其概括为：使用汽油发动机提供电能，通过电动机驱动行驶。换言之，就是一套由汽油发动机与电机结合的动力总成：燃油发动机负责发电，再由电机、电池组和逆变器等取代传统变速箱驱动车辆。

e-POWER技术可以说是日产汽车实施电动化战略的技术路线之一，但目前为止，日产仍未将这项技术引进到国内市场，不过在其本土市场，日产在2016年末便已开始向日本市场投放e-POWER智充电动技术。其实，早在2018年北京车展上，日产展台便已展出了e–POWER解剖模型。

据日产汽车介绍，日本市场上配备e-POWER电机动力传动系统的车型占据 Note车型的六成、占据 Serena车型的四成。其中，搭载e-POWER的日产Note一经上市便成为了2017年度日本市场最畅销的紧凑型车型。

凭借技术优势与良好的市场反响，日产e-POWER电机动力传动系统还被日本经济产业省日本节能中心授予2017年“节能中心会长奖”。

e-POWER的优势在哪？

搭载e-POWER智充电动技术的车型相当于一款自带发电的电动车，无需充电桩、无需外接充电，无需担心出现电池电能耗尽而无法继续行驶的情况。相比于纯电动汽车，e-POWER完全可以解决当下消费者的里程焦虑。

与混合动力汽车相比，e-POWER也具有特殊优势。一般来说，混合动力的汽油发动机一部分功能必须用作驱动，而e-POWER的汽油发动机只用于发电驱动电机，发动机一直保持在最佳状态，对节能减排而言很有帮助。

此外，从技术路线上看，混合动力汽车需要纯电驱动和内燃机驱动两套驱动方式结合起来，而e-POWER则比混合动力技术要更简单一些，成本自然也会更低。

良好的燃油经济性也是该技术的优势之一。e-POWER智充电动技术拥有动能回收功能，这一功能能够在车辆减速时进行动能回收，因此，搭载e-POWER智充电动技术的车型在燃油经济性方面要优于传统的汽油车型。

举个例子，日产Note车型的汽油版车型一升汽油可以跑24公里，而e-POWER车型一升汽油则可以跑上34公里。当然，由于成本问题，e-POWER车型要比汽油版车型贵大约2.5万元。

e-POWER技术的市场限制和前景

日产汽车推出的e-POWER技术，是当前汽车电动化的技术路线之一。虽然在日本本土取得了成功，但进入中国市场则面临着诸多挑战。

目前为止，中国的新能源汽车大致包括了电动车、插电混动和燃料电池车等类别，按照其设定，e-POWER车型与混合动力车型一样，都可以归类到新能源汽车的领域当中。

但在目前的市场背景下，混合动力并不能享受新能源车的相关优惠，e-POWER车型亦是如此。而搭载e-POWER智充电动技术的车型由于成本和售价无疑会比同级别燃油车高出不少。因此，在优惠政策范围之外的e-POWER车型想要发展显然会受到限制。

在没有优惠的情况下，消费者会不会买账是个问题。此外，由于纯电动、插电混动、混合动力车型进入中国市场相对较早，消费者的认知度和认可度都在逐渐上升，而日产e-POWER作为一个新来者，想要被消费者接受还需要一个过程。

好在好酒不怕巷子深，日产e-POWER智充电动技术并不会就此失去机会。如今，补贴退坡已经开始影响到纯电动汽车的正常发展，按照既定计划，中国将在2021年全面取消对新能源汽车的财政补贴。届时，日产e-POWER便可以大展身手，与其它各种品牌的新能源车型同台竞技。

据日产汽车介绍，作为“日产智行科技”的一部分，东风日产计划在2022年推出四款搭载e-POWER智充电动技术的车型。届时，包括纯电及搭载e-POWER智充电动技术的新能源车型将占据整体销量的百分之三十。