更亲民更个性的选择，到店实拍2019款哈弗H6 Coupe

Coupe设计风格最早在欧洲盛行，动感的线条、跑车般的运动元素让人过目难忘，宝马X6、奔驰的GLE COUPE等豪华品牌代表作率先将它带到了国内。今年哈弗、吉利、长安相继发布了自家最新的轿跑SUV，三足鼎立的局面让大家不禁联想到，自主品牌跨界SUV的时代终于到来。而今天我们要介绍的主角并不是以上几款车型，而是中国品牌首款Coupe风格的SUV——哈弗H6 Coupe。2019款车型有何亮点?我们一起往下看。

2019款哈弗H6 Coupe同样取消了红蓝标的区别，统一采用最新的黑底车标，而车型设计方面，则整体保留了旧款红标版本的造型。标志性的大尺寸进气格栅采用不规则六边形设计，银色镀铬装饰条并没有完全封闭，而两个上边角正好与大灯相连融为一体，增强了视觉冲击力。

哈弗H6 Coupe的大灯非常特别，与自家兄弟H6那种类似长方体的造型完全不同，可以看出设计师在其内部注入了不少心思：开眼角的设计很有“鹰眼”的感觉，亮银装饰件将远近光灯与转弯灯、日间行车灯区分开来，层次感十足。实拍车为哈弗H6 Coupe 2019款 1.5T 自动两驱超豪智联版(顶配车型)，远近光灯的光源均为LED。

车标下方拥有前置摄像头，360度全景倒车影像功能出现在配置表上。

哈弗H6 Coupe的大灯造型足够精致，而且运动感强烈。

哈弗H6 Coupe的长宽高分别为4590×1845×1700mm，轴距为2720mm，在轴距方面，相比起长安CS75、吉利博越等同级对手都会更有优势。得益于巧妙的车身比例，哈弗H6 Coupe的侧面更显得紧致，两条相间交错的腰线搭配悬浮式车顶，完美营造出了一种俯冲且蓄势待发的运动气息。

作为Coupe车型，哈弗H6 Coupe与哈弗H6不同的地方有不少，例如悬浮式车顶、带镀铬装饰条的车窗、前低后高的腰线、向车头车尾靠拢的大尺寸轮毂等，这些细节无处不透露出它的Coupe气息。

旋风式轮毂相当运动，深邃灰的配色也让它更加个性，19寸的大脚在目前10万元级SUV当中仍然是个超出预期的配置。轮胎方面其匹配的是225/55 R19固特异SUV专用轮胎，主打静音和性能，价格高达千元/条，相当不简单。

哈弗H6 Coupe的尾部主打层次感，从上往下几个面都处于不同的倾角上，中间一块较大的镀铬装饰件上印着“HAVAL”车标，两边与两侧的尾灯相连，整体比较中规中矩。下方硕大的下护杠彰显着SUV的硬派气息，双边共两出的排气管为圆形设计，这也是与哈弗家族其他兄弟不同的地方之一。

打开车门就能发现，哈弗H6 Coupe的内饰布局非常整齐和大气，虽然略显保守，但这种无功无过的设计依然是大部分人愿意选择的。在用料方面，大量软性搪塑材质、真皮材质以及金属装饰覆盖在中控台上，整个内饰做工也颇为精细，增加了车内豪华感。

炮筒式仪表盘也是哈弗H6 Coupe的特色设计之一，3.5英寸的行车电脑屏不算突出，但显示的数据也足够齐全，鉴于亲民的售价来说，这一点还是可以将就的。

9英寸中控屏支持GPS导航、车联网、手机互联以及语音控制等潮流的功能。空调控制区域设计比较普通，仅以实用为主，功能方面拥有双温区智能控制以及空气净化功能。

作为重点，哈弗H6 Coupe全系标配博世第九代ESP、ABS+EBD、陡坡缓降、上坡辅助、BA刹车紧急辅助、TCS牵引力控制系统、主动安全头枕等安全配置，丰富的安全配置可以帮助驾驶员有效应对复杂、危险的路况，这也是消费者最为关注的。

挡杆区域值得点赞，升级的游艇式挡把科技感十足，无论是看起来还是用起来都非常舒服。挡杆后方的操控台布局同样得以保留，左边为ESP开关、陡坡缓降以及发动机启停功能，中间为多媒体控制区域、右侧为驾驶模式、雷达开关等控制区域。

舒适性方面同样有惊喜，宽大的皮质座椅包裹性十足，填充物的支撑力度也相当舒适，主驾驶位还支持6向电动调节以及腰部支撑调节，高级感明显。

从图片可以看出，哈弗H6 Coupe的后排座椅同样拥有不错的包裹性，符合其运动风格的定位。得益于2720mm的轴距以及全景天窗的加入，后排的乘坐空间既宽敞又开阔。配合后排出风口、高保真DTS音效系统等人性化配置，营造了豪华舒适的驾乘环境。

2019款哈弗H6 Coupe搭载哈弗H6同款的1.5T缸内直喷发动机，在1400rpm便能爆发出285N·m的峰值扭矩，同时它还有124kW的最大功率，参数方面在同排量发动机之中已经排在前列。其次，这款发动机只需使用92#汽油即可，后期的使用成本也会更划算。

变速箱方面使用的是格特拉克提供的7速湿式双离合变速箱，平顺性和耐用性已经得到了市场的验证，该车工信部综合油耗6.8L/100km，综合表现相当亮眼。

底盘方面，哈弗H6 Coupe同样是承载式车身结构，搭载前麦弗逊