大众迈腾或将“王者归来”，以价换量的日子即将结束？
大众迈腾作为中级车的标杆，今年以来的销量却下滑明显，不仅连续5个月痛失销量冠军的宝座，而且1-5月份累计销量在中级轿车的排名已跌出前五名。
好在今年5月份迈腾单月销量排名有所好转，位居中级轿车销量排名的第二位，仅次于本田雅阁。迈腾销量的回暖，离不开大幅降价的推动，目前在一些地区的终端市场，迈腾的优惠已经达到4万元左右。
虽然说以价换量的做法长期来看无疑是饮鸩止渴，但如若不降价，短时间内迈腾势必将失去大部分的市场份额。不过大众迈腾销量的大幅下滑，价格只是其中一个因素，主要的还是产品力的问题。
此前十代雅阁、八代凯美瑞、新一代帕萨特相继上市，而迈腾虽在去年也进行了改款，但只是进行了一些细节方面的小改动及配置的升级。在外观设计上，大众迈腾不如十代雅阁、八代凯美瑞更能吸引年轻消费者。在排放标准方面，迈腾满足国六排放的车型在今年5月份刚刚上市，比帕萨特晚了7个月。同为大众旗下车型，尾标带字母的帕萨特似乎比迈腾更高档一些。
相比竞争对手，大众迈腾产品更新幅度较小，而且没有读懂年轻消费者的喜好，最终导致被雅阁、凯美瑞等竞争对手超越。不过一汽-大众显然已经意识到问题所在，日前新一代迈腾已经进行了申报，全新迈腾上市在即。
值得关注的是，新车尾标下面也加入了“MAGOTAN”的英文标识，成为了继辉腾、辉昂、新一代帕萨特、新途锐等车型之后再度将车尾加入字母的大众车型。
从曝光的申报图看出，新一代迈腾在外观造型上与目前在售车型基本保持一致，但在细节方面做了不少改进。前脸在横条格栅的基础上，在内部增加了点阵式的镀铬锚点装饰。下保险杠采用了更立体的多幅线条，呈“X”造型。尾部双边共两出的排气管样式有所变化。新车尺寸分别为4865*1832*1471，轴距为2871mm。新车将提供四种轮圈供消费者选择。
在内饰方面，新车换装了新款式的多功能方向盘，升级了全液晶仪表盘，同时配有9.2英寸的中控仪表，支持Carplay、Carlife等智能互联系统。同时在配置方面也有较大的升级。
在动力方面，新车与现售车型保持一致，仍旧是280TSI车型搭载1.4T发动机、330TSI车型搭载低功率版2.0T发动机、380TSI车型搭载高功率版2.0T发动机，最大功率分别为150匹、186匹、220匹。在传动方面依旧匹配7速湿式双离合变速箱。
写在最后
新一代大众迈腾上市后或将凭借着更强的产品力来对抗竞争对手，目前这种以价换量的策略或许有所改变。但能否在销量上重新夺回并能保持住销量冠军的头衔，依然有待观察。
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