钟观 | 让科技更“人性”，技术日产展现AI时代新思考
电影《阿凡达》大家一定不陌生，在潘多拉星球上，下身瘫痪的前海军陆战队员杰克·萨利躺在密封舱里，仅通过头上戴的设备就能用意念操控人造的混血阿凡达，这样的桥段无不让人心生向往。而类似的科幻场景，我们在许多影视作品里都能看到，比如《X战警》《超能失控》《黑客帝国》等等。
实际上，意念操控并不完全是空想，相关科学研究已经超过了半个世纪。根据科学解释，人类在进行各项生理活动时都在放电，心脏跳动时会产生1～2毫伏的电压，眼睛开闭会产生5～6毫伏的电压，思考问题时大脑会产生0.2～1毫伏的电压，人的兴奋、紧张、昏迷等不同情绪都会释放出频率不同的脑电波，而正是因为脑波具有这种变化的特性，使得其开发利用成了可能。
目前，脑波开发的技术大多应用在医疗领域，例如，多个科研机构都宣称已经开发出可以利用思维控制义肢的技术，这一技术将彻底挽救瘫痪伤残人士的生活。2009年美国CES展上，更有玩具厂商推出了基于脑波技术的玩具，玩家只需用“意志”就能让小球悬浮在空中，意念越专注，小球漂得越高，甚至还能通过辅助设备控制小球穿越各种障碍。
于是人们很自然地会联想，AI崛起的未来出行时代里，能不能用意念控制汽车呢？这并非无厘头，因为日产汽车已经在这么做了。
6月11日开幕的2019亚洲消费电子展上，日产汽车带来了解读大脑信号的脑控车（Brain-to-Vehicle，简称B2V）技术、将现实与虚拟相结合的无形可视化（Invisible-to-Visible, 简称I2V）技术等多项“日产智行（Nissan Intelligent Mobility）”技术，为广大观众描绘出一个充满科技感的未来生活。
脑控车：将车辆控制权牢牢掌握在自己手里
曾经，笔者与一位同行进行过交流，如果有一天全自动驾驶真的实现了量产，那么，消费者买奔驰和买宝马还有多大的区别？如果车辆都完全成了单纯的移动终端，那么，品牌之间的差异化如何体现？
实际上，这个争议的前提是，每当我们提及自动驾驶技术，多数的场景是“毫无人性”的AI科技把持一切，即人类需将车辆的控制权交给系统。然而，正是这一出发点让科学界产生了根本性的分歧。
科技是为人而服务的，如果没有人的参与，那么汽车对我们还有多大的吸引力？并且，将控制权交出去就等于将自己和家人的生命完全托付给了机器，这一点，许多人都是难以接受的。
于是，当其他品牌都在大肆吹嘘AI技术、无人驾驶的时候，日产回归到“以人为本”的核心主题，重新定义了人与车之间的互动关系。其开发的“脑控车（Brain to Vehicle，简称B2V）”技术就展现了这一点。这一技术直接击中多数车主对于未来汽车生活的需求痛点，通过捕捉人类大脑发出的信号来控制车辆，将控制权牢牢掌握在驾驶者手里。
作为全球首个该技术领域内的研究成果，日产“脑控车（Brain to Vehicle，简称B2V）”技术可将驾驶员反应更快的传递给车辆，同时车辆将根据驾驶情况变化进行相应调整，在提升驾驶乐趣之余，也能进一步降低驾驶员的犯错几率。而这一技术的开发，将重新定义人与车之间的互动方式，也直接体现了日产对于自动驾驶的“深入思考”。
事实上，“脑控车（Brain to Vehicle，简称B2V）”技术和“技术日产，人·车生活”的品牌理念是一脉相承的。在国内，东风日产也将这一理念完美诠释了出来，自企业成立以来，东风日产就不断以优质的产品和服务阐释“以人为本、客户至上”的发展方针，无论是去年问世的轩逸·纯电、第七代天籁，还是今年率先推出的全系真国六、七天质保换新服务等等，都为行业树立起了良好的标杆作用。
无形可视化：打破虚拟界限，重新定义“互联体验”
随着近期工信部向四大运营商正式颁发5G商用牌照，中国提前进入到了5G时代。以此所引发的话题，便是坊间对于智能驾驶时代的广泛畅想。对此，日产的无形可视化（Invisible-to-Visible, 简称I2V）技术，便展示了这家车企巨头的独特思考。
据了解，无形可视化（Invisible-to-Visible, 简称I2V）技术被日产汽车定义为“终极互联体验”，集智能驾驶、智能动力和智能互联于一身，借助5G和VR两大关键技术，让“无形可视化”成为用户界面与交互体验的关键，换言之，无形可视化（Invisible-to-Visible, 简称I2V）技术不仅是日产智行（Nissan Intelligent Mobility）的组成部分，更是未来出行的美好愿景。
全向感知与虚拟实景是无形可视化（Invisible-to-Visible, 简称I2V）技术的核心组成，前者利用驾驶员与乘客相处的传感器采集车内数据、ProPILOT智控领航的360度感应器记录车辆周围数据，远程感应器则负责收集道路状况、流量和天气信息。
系统将三个渠道收录的数据进行处理后回传给车辆，以虚拟实景的方式提升驾驶员对周围情况感知的全面性并给出最佳出行路线，且还能预估附近停车位的可用时间，车内投影的虚拟人物能与驾驶者进行互动，展开拟人化的交流。这不仅将能够大大提升驾驶的安全性，还能更直观的让驾驶者感受到车联网技术所带来的无限魅力。
据悉，最近日产汽车公司已与日本移动运营商NTT DOCOMO展开合作，在5G环境下完成了I2V技术的道路测试。相信在不久的未来，这一充满电影情节般的黑科技便将出现在人们的用车生活中。
ProPILOT智控领航：让汽车变得更聪明
和脑控车、无形可视化技术更多展示日产汽车对于未来汽车生活的畅想不一样，“ProPILOT智控领航”，则展现了当下日产汽车的智能化思考与技术实力。
在日产发布的官方视频里，婴儿车能够清晰识别路面的标志线，定速巡航跟随“奶爸”步伐，还能巧妙躲避障碍物，让“奶爸”带娃、运动两不误。事实上，这一技术已经实现了量产，全新上市的第七代天籁便是国内首款搭载ProPILOT智控领航技术的车型。
据悉，ProPILOT智控领航能够通过车辆前单目摄像头、毫米波雷达、VDC车辆动态控制系统、ECU、EPB电子驻车等7大控制系统清晰识别道路标线而无需跟随前车，在0-144km/h的全速段实现智能巡航和平顺转向，即使遇到弯道也能毫不偏离地保持在车道中央，平顺前行。
全自动模式下，ProPILOT智控领航可以完成转向、加速和刹车等操作，减轻高速公路上的交通拥堵和长途驾驶给驾驶者带来的负担，让驾驶变得更加轻松愉悦。
对于ProPILOT智控领航技术，《钟叔驾道》在此前的《首测第七代天籁ProPILOT：最强大脑挑战8D魔幻城》一文中有过较为详尽的介绍。这一技术引入，不仅展示了“日产智行”理念的深度落地，也让汽车从冷冰冰的机器变成了活生生的出行伙伴，会思考、会呼吸、会沟通，让人们拥有更便利、更互联的汽车生活。
和脑控车（Brain-to-Vehicle）的技术理念一样，ProPILOT智控领航也直接体现了这家企业的人本情怀，以人为核心，关注人的安全，关心人的喜好，满足人的需求，这既是日产的成功之道，也是东风日产的崛起之由。
钟述
什么是自动驾驶？什么是未来汽车生活的美好愿景？当其他品牌都将AI无限拔高甚至有以系统取代驾驶者的倾向时，日产汽车作出了更为务实的反向思考。在驾驶中，在未来的汽车生活中，人，才是主角。
此次亚洲消费电子展上，日产汽车通过脑控车（Brain-to-Vehicle）技术、无形可视化（Invisible-to-Visible）技术与ProPILOT智控领航技术，展示了自身对于未来出行生活的全新构想，这家始终以引领潮流为目标的国际巨头，不仅对未来发展趋势和科技作出了新的预测，更对之进行了重新定义。