6.49万起售 这应该是秦Pro最真实的官方售价 DM版下降2万续航缩水

成都车展之前，比亚迪正式公布了秦Pro的内饰和预售价，其中燃油版自动挡车型（1.5T）预计为11万元起，DM版补贴后预计为18万元起。新车将于今年9月底正式上市。

看到这样的预售价，我没有一点快乐，就感觉这车好贵、好贵。

了解这款车型的朋友都知道，新车定位紧凑型轿车，市场主要竞争对手是吉利帝豪GL，而帝豪GL市场售价7.88-11.58万元，远比秦Pro燃油版更加亲民。

因此，我很难想象比亚迪秦Pro上市之后的市场销售表现。

这可能是真实售价

近日，比亚迪秦Pro最新的售价曝光，其中燃油版售价区间为6.49-10.69万元；插混版售价区间为12.99-16.99万元。同时，比亚迪秦Pro也将推出两款续航不同的纯电动版本，预计10月份正式上市。

从售价表可以看出，秦Pro燃油版将搭载两种不同的动力总成，其中手动变速箱采用1.5自然吸气发动机，售价区间6.49-7.99万元；而6速双离合器变速箱将采用1.5T发动机，售价区间8.69-10.69万元。

看到这样的售价，我只想说比亚迪秦Pro藏的太深，而且与此前公布的预售价格完全不同，自动挡车型相差3万元，这相差的距离也太远了。

但从此售价来看，秦Pro售价下探更低，比帝豪GL更便宜一些。从中可以看出，秦Pro不仅想用设计来吸引消费者，而且还用超低的售价来争夺市场。

现款秦PHEV要凉凉

而秦Pro DM可就没有那么乐观了，虽然12.99-16.99万元的售价比较不错，但是它比现款秦PHEV还便宜2万元，可想秦PHEV以后的发展。

这样的局面，正如我此前所报道，秦Pro插电式混动版略有些尴尬，售价太高，不利于市场销售；售价太低，将与现款秦PHEV形成正面冲突。

等秦Pro DM上市以后，或将会停产现款秦PHEV，为大哥让路，从而吸引上海、深圳、广州等城市消费者购买。

不过，秦Pro和秦PHEV还是有些不同，这里不是说设计和配置等，而是说这两款车纯电动的续航里程，秦Pro DM推出的62km和82km两种纯电动续航版本，与现款秦PHEV的80km和100km略有些不同，这就给我留下一个小疑义。

但从目前很难看出比亚迪要怎么发展，或将会保留现款秦PHEV继续销售，但同堂销售我很难想到现款秦PHEV的优势在哪，怎样才能再次赢的消费者的购买欲望。

写在最后

最后和大家简单聊聊比亚迪秦Pro的1.5T+6速双离合器变速箱，该套动力总成相信许多消费者并不陌生，已经广泛应用在比亚迪多款车上，比如：元、宋、宋MAX都采用这套动力。

该套动力总成被投诉最多就是发动机漏油与抖动，而我本人也驾驶过宋MAX无数多次，目前新车尚未发现抖动等问题，但低速时的顿挫感倒是经常出现，就看你购车在意不在意这个问题。