前有贾跃亭后有董明珠 娃哈哈不卖饮料改造车 网友：能行吗？

还记得当年赵本山在春晚小品《卖拐III》中的一句经典台词吗？“一个厨子，不看菜谱，开始研究兵法了”。这个小品在当时引起了广泛的影响，不过事后也引发了很多人的讨论，“厨子”研究“兵法”，多掌握一个技能是一件好事呢，还是不务正业？

这个真的不好说，但我知道这种“不务正业”如今在汽车圈太常见了。

目前汽车已进入互联网时代，大家熟知的一些互联网企业，谷歌、苹果、腾讯、百度或多或少也踏进了汽车产业。甚至五粮液今年以24.94亿接手奇瑞旗下凯翼汽车51%的股权，一个卖酒的企业都开始造车了。

近日，又爆冷门，造车大军再添新成员，又有一家“不务正业”的知名企业开始涉足造车行业，它就是娃哈哈集团。

根据最新工商资料显示，娃哈哈于 8 月 27 日成立了浙江德清娃哈哈科技创新中心有限公司。其经营范围包括新能源汽车及汽车智能技术。

资料页面显示，这家公司注册资本为 5000 万元，宗庆后担任法人代表、执行董事。

杭州娃哈哈集团有限公司成立于1987年，?目前是中国最大的食品饮料生产企业，也是仅次于可口可乐、百事可乐、吉百利这3家跨国公司的全球第四大饮料生产企业。

娃哈哈曾凭借着超高的市场影响力销售额达到500亿，不过在2013年，业绩创下738亿的新高后，娃哈哈开始走下坡路，业绩不断下滑。有分析认为，娃哈哈如今还面临产品老化，缺乏明星产品等问题，导致营收下滑。为了重振娃哈哈品牌，宗庆后开始不断在其它行业做出新的尝试。

随着新能源这股东风的到来，也许是让宗庆后看到了新的发展方向。

乘联会统计，今年上半年，国内的新能源汽车达到35万辆，虽然同比大幅增长60%，但相比国内1400万辆乘用车的总销售量而言依旧仅占2.5%，未来新能源汽车的发展仍有很大空间。面对如此大的市场，很多资本都在蠢蠢欲动，这也是大量公司跨界造车的原因。

但造车不像造饮料，尤其像这种新势力涉足，前期需要技术积累，后期需要大量资金投入。娃哈哈去进入一个新的产业真的行吗？看看跨界造车行业里的其他两位大佬就知道了。

一就是贾跃亭，贾跃亭是乐视控股集团的创始人。2016年，贾跃亭在福布斯中国富豪榜排名第37位。后来的事我们就知道了，贾跃亭进军汽车圈，开始打造乐视汽车，控股法拉第未来，随着资金链的短缺，乐视的整体“崩塌”，工厂停工，让贾跃亭的造车之路困难重重。

好在恒大董事长许家印20亿美元投资法拉第未来后，事情出现了转机。

另一个就是格力电器的掌门人董明珠，董明珠的造车梦也是非常执着的，在很多人都不看好的情况下，董小姐联合王健林等大佬孤注一掷的大力投资银隆新能源。

董小姐造车决心值得肯定，但造车之路同样并不顺利，最近就曝出珠海银隆IPO终止的消息，她将如何挽救格力的造车梦？这同样值得我们期待。

写在最后

随着汽车行业的扩张以及新能源汽车的快速发展，跨界造车早已不是个别现象，不过在这个造车浪潮中，总会有成功与失败。面对如今数百家蜂拥而至的造车新势力，谁将能笑到最后呢？吃瓜群众还是坐好等结果吧！