电影里的飞屏操作用在了车上，星越带给你的惊喜可不止是高端

作为吉利旗下的高端车型，星越整体的做功都是非常细致的，看上去也很大气、豪华。这款车在前不久也上市了，13.58万到19.58万的定价对于一款豪华车型来说真的不高。这次，小编手里的是一辆1.5T的顶配，也是小编觉得性价比最高的一个版本，为什么这么说呢？作为一款20万以下的汽车，要加95号油听起来是有些奢侈了，1.5T的顶配版则刚好避开了这一点，再往后的2.0T版本则全部要加95号汽油了。好了，废话不多说，一起来看看车吧。

星越的前脸乍一看有些秀气，并不张扬，凸显时尚的熏黑设计运用比较多，秀气中也点蕴了杀气。

配合大灯来看，三组LED斜并在一起，激进的感觉不显山漏水，整个前脸温柔却又不失威力。

后视镜的外观很是巧妙的用了金属质感非常强半反光材质，搭配可爱的双色外壳，整体设计很是符合当下的流行趋势，简约而不简单。当然，后视镜加热，防眩目等功能在星越上也是全系标配。

轮毂的设计以科技时尚为主体，多辐露螺的风格会让机械迷们欲罢不能。235/55 R18的轮胎基本可应付各种路况，在顶配上安装的是更扁更宽的运动风轮胎。

4605/1878/1643的车身尺寸在同级中绝对是佼佼者，2700mm的轴距更是使得内部空间十分充裕。

车尾看上去相对普通，非全溜背的设计和前脸一样低调，算是前后呼应。

低调归低调，但同样精致，没有在车尾放上车标，反而用字母代替，使得车尾的格调上了一个档次。

子弹型的尾灯和镀铬字母条切合，看上去非常顺滑细腻。

1.5T版本车型尾部左右各有一个排气孔，全部货真价实，2.0T版本则是各一对。

简单说了下外观，再来看下内饰方面。

内饰同样以科技时尚为主，较大的方向盘使得操作起来更加精准，同时强大的电子助力在高速驾驶下也不会让转向显得吃力，反光和磨砂材质的交互使用凸显科技感，高级的灰、黑色调让时尚感也不逊于主流车型。

操控台的按键整齐简约，不会让人在独自开车时为了搜寻按键而手忙脚乱。档杆也不是常见的“大鸡腿”造型，压低了身段使得右手更加的自如，半纺锤的造型手感也非常舒适。

能让操控台如此简约的关键当然就是大屏的多样化了，几乎所有的操控都可以在大屏上完成，同时语音识别度非常之高，能动嘴的绝不动手不是吹着玩的。CarLife和CarPlay也都是标配。同时，电影里的“飞”屏技术在星越上也首次展现了，只需要用三根手指在大屏上向左一滑，大屏的内容就会投射到仪表板上，再一滑就恢复原样，这个功能在使用车载导航时非常实用，不需要老是侧头看地图了。

全系电子仪表盘，有人肯定会问，当大屏“飞过来”占用仪表时，我怎么知道汽车的运动数据呢？

不用担心，HUD抬头显示会告诉你想要的。

对了，星越的全景大天窗，不止开一半，只要你愿意，整个车顶都能为你洒下阳光。

动力方面，1.5T版本的星越，发动机功率最大为130kW，峰值扭矩255N.m，177马力搭配7速双离合的提速感是没得说的，特别是调成运动模式下，不过在ECO模式下，星越还是比较温柔的，动力强劲是一方面，官方的综合油耗仅为百公里5.6L，这也是托了星越所搭载的48V轻混系统的福。被大家所诟病的双离合，只有在切成手动模式下才会有些许顿挫感，至于被吐槽的三缸机，由于事先知道，所以着重感受了下，完全没有任何不适。

最后总结一下，虽然星越只是一台不到20万的亲民车，但其配置和驾驶质感完全不输于那些30万甚至更昂贵的合资车，这也是国产品牌能在汽车市场上立足的根本，领克的成功昭示着国产汽车的崛起，那么星越会延续这一辉煌吗？小编不好下定论，毕竟刚上市来着，车的使用质量期也是个未知数，但小编希望也相信，咱们自主研发的汽车，能在当下甚至未来做的更加优秀。

（文/XZY）