继H6官降2万/GS4降1万后 自主的其他兄弟们还能挺多久？

细心的朋友应该发现，现在SUV这片红海已经没那么红了，尤其是自主车型。

SUV车型热度在整体下降，合资车型售价也在不断下探，自主SUV车型压力越来越大了。销量涨势没有之前那么猛，得抓紧想想办法呀。

前两天，自主SUV销量王哈弗憋不住了。长城官方宣布，从9月1日到10月31日开展“哈弗神车降2万”的活动，旗下H6、H6 Coupe、H2、H2s等车型统统降价，最高降幅超2万元。

怎么样，是不是美滋滋？

其实降价的不光有哈弗，还有传祺。

今年6月，传祺GS4迎来了中期改款，具体改动我们就不细说了，总之就是细节改了改，配置加了加。

重要的是，这款车在增配的同时反而降价了，全新车型直接官降1万元，增配降价，有魄力。

哈弗H6、传祺GS4的降价带来了什么？自主紧凑型SUV售价的进一步下探。我们不妨抛出这样一个设想：面对自主和合资竞品的前后夹击，吉利博越、荣威RX5这些车型的售价是不是也会跟着下探呢？

为什么SUV的热度没之前那么高了

现在8月份销量全榜单还没有出，我们可以先从7月的SUV销量榜单来分析目前的市场环境。

7月，长城哈弗H6凭借26042辆的成绩位居榜首，虽然老大还是那个老大，但是相比自己当初5、6万台的销量可是跌了不少。

第二名是大众途观，没错，经过了数月的潜伏，途观再次回到前三，以25555辆的新车成绩紧咬哈弗H6。

之后的三四五名依次是吉利博越、广汽传祺GS4、宝骏510，和哈弗H6一样，虽然它们依旧取得了还算不错的排名，但是相比过去，销量均下滑了不少。

那么问题来了，是什么原因让SUV这片红海的热度凉下来了呢？

开始的时候，我们发现SUV车型空间大，视野开阔，时不时还能过个马路牙子，出去旅游也不用担心烂路磕底盘了。哎呦，不错，买！

但是吧，买车后我们发现，绝大多数我们还是在城市通勤用车，工作忙得贼死，哪有那么多的时间去郊外走烂路啊？更何况城市SUV就是城市SUV，所谓的越野性能也只是个噱头，不能太当回事。

这也说明，现在的消费者越来越理性了。

另外，SUV在舒适和油耗方面和传统轿车也差了不少。时间久了，SUV热度下滑也在情理之中。

现在80、90后成为消费的主力人群，他们照比上一代人，更加注重个性突出，追求驾驶体验，原有的自主SUV车型并不能满足他们他们的需求，和现在汽车市场盛行的年轻化、个性化也有点不搭边。当然这些消费者并不是拒绝自主品牌，他们拒绝的只是平庸和俗气。

另一方面，看到自主车企在SUV车型上尝到不少甜头，合资车型肯定不甘示弱呀。于是，越来越多的合资车企将新车型售价下探进了15万以内，而且在外观、工艺、操控上都更具竞争力，像C-HR/奕泽、探歌这些主打年轻的新车型虽然刚上市不久，市场表现也还没有那么让人满意，但市场热度非常高。不信你去问问小年轻，谁不知道奕泽、C-HR还有探歌啊，此消彼长，自主车型自然也就受到了波及。

写在最后

从今年车市整体销量放缓的情况来看，价格战变得日益激烈，特别在下半年表现尤为突出。当然了，不管怎么争，最终受益的还是我们消费者。