国产尖货纯电续航超460km，还买什么Model 3？

首先看它的外观，是不是感觉跟秦Pro有种傻傻分不清楚的赶脚，与现有的秦EV款比较，变化还是比较明显的，其中最引人注目的就是它的前脸，再具体一点就是它的进气格栅，前面说到和秦Pro傻傻分不清楚，其实也有奥迪的即视感，那是因为比亚迪挖来了前奥迪设计负责人——艾格，秦Pro也就出自他手。

现在秦EV也采用这种前脸设计，就不足为奇了，说实在的，进气格栅做加大的改动之后，再加上它螺旋式的大灯造型，以及雾灯下方区域加入银色条装饰，前脸看上去帅气不少，从侧面看，新款秦EV的车头采取低压造型，这样一来，给了秦EV不少的力量感与速度感，个人感觉秦EV的整体颜值提升不少。

前面已经说到了新款秦EV的低压造型，从侧面上看，改动倒是不大，与现款秦的造型看上去差不多，只是在腰线上别有用心地设计了一番，更多线条元素的加入使得车身侧面看起来更为丰富，层次感提升不少，视觉效果与前脸搭配起来也更为协调，新款比亚迪秦EV的长宽高数据为4675*1770*1500，轴距为2670mm。

车位整理造型也是往简介大方上去靠拢的，前面提到了新款秦EV的车头部门采用了低压的设计，所以看上去力量感有所提升，而车位则与插头照应，采取了微微上翘的方式，这无疑使得车头的低压姿态更为明显，换个角度来说，低压的车头也使得秦EV的“翘臀”更为性感，运动感加深不少。

另外车灯方面，个人感觉比较喜欢，没有采用比亚迪贯穿是的尾灯设计，而是独立分开的尾灯，中间用一条镀铬条连接起来，设计感和细节感都不错，给人精致的感觉（跟车走在比亚迪的贯穿式尾灯后面难受啊）！

说完外观，自然就是大家最为关心的动力以及续航了，前面提到了，这款车似乎是直奔特斯拉Model3去的，肯定不是空穴来风，新车基于比亚迪的BNA架构以及e平台而打造，搭载峰值功率可达100KW的高密度电池，据官方宣称新款秦EV的综合续航里程将达460KM，以后秦EV要改名叫460了吗？

重要的是人家特斯拉的官方续航里程就是460KM，怪不得秦EV新款一发布，大家就明白了，这是冲特斯拉Model 3去的，也怪不得江湖上火药味就已经这么浓呢！话说回来，比亚迪秦EV的纯电续航都超460km了，那还买什么Model 3？

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