丰田卡罗拉上修理厂检修，修车师傅：问题都不大，但就是有点多

在正常情况下，汽车使用到一定的年限和公里数后，车辆上的一些零部件就会出现不同的老化和损坏，尤其是那些经常运转的零部件，往往爱坏的几率则会更高一些，一旦这些零部件出现异常故障，我们车主就应该及时上修理厂去检修，否则就会给自己带来很多的麻烦。那么今天我们就来了解一则汽车日常检修的案例，丰田卡罗上修理厂检修，修车师傅：问题都不大，但就是有点多！

前两天的一个下午，修理厂中来了一辆09年的丰田卡罗拉，该车目前行驶的里程数已经超过20万公里，据车主描述，这辆车是他刚从二手车市场上花3万块钱淘回来的，但他对这辆车的车况有些不太放心，故此上修理厂来让修车师傅给做个全车检查。

修车师傅接过这辆后，首先对这辆车进行了一番路试，在路试的过程中修车师傅发现这辆车上存在几个明显的故障问题，其中最严重的故障问题就是挂挡时档杆下面总是发出咯吱吱异响声，并且挂挡也非常的难挂，修车师傅拆下挂挡杆上的装饰板后，发现挂挡机构上涂抹了大量黄油。如下图所示；

修车师傅表示，往弹簧上涂抹黄油可以，但要往挂挡杆上涂抹黄油就不对了，还有像车辆上的门锁电机、天窗滑动轨道、座椅滑道、车门限位器等等地方，均是不允许使用黄油来润滑的，应该使用锂基脂这种润滑剂，这种润滑剂的特性是不易结块、粘度度低、流动性好更不易沾尘土。如下图所示；修车师傅将黄油擦洗干净后涂抹看锂基脂润滑剂。

修车师傅处理好档杆上的问题后，挂挡异响的问题得以解决，但是挂挡困难的问题依旧存在，而此时修车师傅初步断定，挂挡困难可能与变速箱的离合器压盘三件套有很大的关系，但具体是出现什么问题，这就需要拆卸变速箱才能知道，车主表示同意继续检修。如此下图所示；这是从车辆上拆下来离合器压盘、离合器片和分离轴承。

从拆卸来的离合器三件套上可以看到，三个零部件不仅都受到了严重的磨损，而且还出现了严重的生锈现象，这说明这辆车的变速箱之前很有可能被水泡过，下图这是离合器压盘，离合器压盘被磨损的情况是非常严重的，不过修车师傅表示，20万公里离合器压盘才坏也是正常现象。

其实，修车师傅在拆卸变速箱的时候还发现了两个问题，一是：这辆丰田卡罗拉的刹车片也非常的薄了，并且刹车片还有偏磨的现象。修车师傅介绍，刹车片磨薄是正常现象，但刹车片偏磨肯定就是属于故障问题，而导致刹车片出现偏磨的故障根源，一般都是由于刹车钳上的活塞销卡滞所引起的，下图这就是从这辆卡罗拉上拆下来的刹车片。

而修车师傅发现的另一问题，则就是这辆车发动机上的水泵也漏水了，修车师傅介绍，发动机水泵漏水主要与平常使用的防冻液品质有很大的关系，劣质的防冻液会给水泵产生强烈的腐蚀，不过好在这辆丰田车的水泵安装位置还比较人性化，不像德系车拆卸起来那么麻烦。

经过修车师傅这么一通检查下来，修车师傅表示，虽然这辆丰田卡罗拉上的故障问题都不大，但故障问题确实有点多，这些故障问题里外里加起来维修，也需要车主出不少的"血"，但是对于一辆10年之久的车，出现这些故障问题也是正常现象。不知您对这辆丰田卡罗拉有没有不同的见解？