开拓还是保守？这是一个决定命运的选择
文/小徐闲不住
在人类漫长的发展史中，我们总会面临开拓或是保守两种选择，但实际上两者是相对关系，因为孤注一掷的开拓会让人变得激进，而失去开拓性的保守又是灾难性的，慢慢的，你的格局会越来越小，并被时代所遗忘。
曾经的诺基亚就是一个典型的反面教材。2007年第一款iPhone亮相时，时任诺基亚CEO的康培凯认为，苹果不会对诺基亚造成威胁，原因是诺基亚技术储备良好并能满足各个级别用户对手机的需求。但是，随着iPhone推出更出色的主板和更稳定的系统后，保守的诺基亚从神坛跌落到地平线。而苹果公司CEO蒂姆·库克再谈及诺基亚时表示：“不创新必然带来消亡。诺基亚就是一个不创新而枯萎的案例，尽管它曾经在全球市场份额中占有重要地位。这可能正是诺基亚对所有企业敲响的警钟。”
我个人非常认同蒂姆·库克 “不创新必然带来消亡”的观点，它适用于各行各业。而今天我们要聊的是和手机发展一样迅速的汽车产业。
四年前，当我们提及中国汽车产业时，合资品牌始终是目光的焦点。我们津津乐道于2015年上汽通用在中国拿下了超过180万销量，我们时刻关注合资品牌的盈利情况如何，我们甚至为前大众集团监事会主席费迪南德·皮耶希在“权利的游戏”中的失利而黯然神伤。而当我们准备入手一辆车的时候，身居一二线城市的年轻消费人群脑子里涌出的除了进口车就是合资车，除了德系美系就是日系韩系，很少闪现过中国品牌的身影。
但是，这种情况随着近年来中国品牌的快速崛起而发生了巨大的改变。我们赫然发现，2016年长城汽车的销量已经突破百万，我们关注到，销量前十车企榜单中，中国品牌已经占有四席。中国品牌通过不断的开拓和进取，稳步扩大市场份额，从而带动整个汽车大产业环境的改变。也是在2016年，长城发布了WEY，吉利发布了领克，中国品牌高端化之路正在慢慢开启，中国品牌用鲜活的实例为我们证明，在这场“开拓PK保守”的战役中，中国品牌是如何占得先机的。
今天，我们就以竞争最为白热化的紧凑级SUV市场为例，以倍受年轻消费群体关注的WEY VV5和北京现代ix35两款产品为例，来具体聊一聊开拓者是如何跑在前端，保守者又是如何落后的。
既然是PK赛，那么我们就要选择实力相当的对手，所以我们选择了刚刚上市的VV5 1.5T两驱智先锋版车型和现代ix35 1.4T两驱智勇·畅联版来掰掰手腕。
开拓PK保守之设计篇
具有突破性的设计更受欢迎
中国汽车市场环境正在日趋年轻化，作为两款面向年轻消费群体的首购车型，VV5 1.5T车型和现代ix35在设计风格上有明显的不同，前者看起来更时尚前卫，后者则稳重硬派。
从两者的设计来看，差异化最明显的是轮廓，VV5偏向Coupe SUV的造型看上去非常动感，而ix35方方正正的造型有些“工具车”的影子。
在前脸造型方面，VV5黑豹式仿生设计前脸体现出高级感，蜂窝状的进气格栅以及LED灯组融合在一起后，整体视觉效果让人过目难忘。而ix35采用流体雕塑2.0设计语言，引擎盖线条属粗矿风格，从造型来看，大尺寸镀铬格栅配合尺寸适中的灯组设计有些常规。
关于内饰设计，VV5车型的造型更符合当下年轻人的审美，而ix35相对来说有些保守。
首先是仪表盘，VV5采用12.3英寸高清数字虚拟仪表盘，这使它更科幻，ix35还在使用传统机械式仪表，在营造科技时尚氛围上，明显弱了一些。
在营造豪华氛围方面，中控屏也是最能看出差异化的地方，VV5采用悬浮式触摸屏，而ix35采用内嵌式中控屏触摸屏，两者在操作方式上都能为车主提供便利，但单就造型来说，ix35有些跟不上时代了。
在中央控制区方面，VV5对称式设计很高级，使用起来很方便，这也是很多豪华品牌目前惯用的设计手法。而ix35的中央控制区设计的很常规，虽然驾驶者操作起来同样很方便，但造型不够炫酷，不是当下主流风格。
小结：通过对比图，我们很容易能感觉到，VV5外观内饰设计风格更年轻，而ix35更传统，VV5赢在创造力，在2017年大多数合资品牌SUV还不太重视个性化设计的时候，VV5凭借很多前瞻性的设计让它占得先机。
开拓PK保守之配置篇
智能配置是拉开差距的一项
如今消费者在购车时会重点考察配置，因为汽车已不仅仅是通勤的工具，更是生活的伴侣。在我们本次对比中， VV5优势明显，一方面是因为它更了解用户需求，另一方面是因为对手缺乏亮点。
从配置表中我们看到，两款车型的智能配置都很丰富。不过，VV5在智能网联方面占据上风， 主要体现在远程控制系统和流媒体后视镜的搭载上。显然，这两项功能都是WEY根据消费需求升级提供的与时俱进的配置，而ix35没跟上。
关于自动辅助驾驶方面，我们能明显看到ix35保守的一面，它虽然装配了主动刹车系统，但没有装配自适应巡航系统，这显得有些过于保守了，要知道目前很多中国品牌的十几万级别车型都已经达到了自动驾驶最高级别——L2级。而VV5装配的全速自适应巡航系统在0-150km/h范围内都可以实现“自动跟停”。
小结：综合配置对比来看，VV5再一次占据上风，更人性化、智能的配置让用车生活更便利；而ix35基础配置足够丰富，但很多智能配置的缺失让它有些跟上时代脚步。
开拓PK保守之动力篇
数据证明一切
从两款车型的动力总成来看，两家都选择了“涡轮增压+双离合”的的组合。不过，在数据上立分高下。VV5 1.5T发动机有着比肩宝马B48低功率发动机的能力，后者最大功率184马力，峰值扭矩270牛·米。
而这台发动机在技术上也较为领先，它带有350Bar燃油喷射压力、第二代CVVL机构优化燃烧技术等，并首次引入无级可变气门升程技术，在各项黑科技的加持下，这台发动机可以轻松满足国Ⅵ排放要求，且百公里油耗仅为6.6L，而出色的技术也帮助这台1.5T发动机获得“中国心”十佳发动机称号。
关于变速箱方面，两者都选择了7速双离合变速箱，但VV5 1.5T车型采用的第二代蜂巢传动7DCT变速器更有看点，它能承受450牛·米峰值扭矩，已经可以比肩大众和奔驰的双离合变速箱。与此同时，这台全新的变速箱进一步优化了重量，相比上一代减轻了0.4kg，重量仅为83kg，而这个重量已经比大众的DQ500和梅赛德斯-奔驰7G·DCT都要轻，前者重量为91.4kg，后者