阿蛮评车：多子不多福 销量遭碾压的奇瑞瑞虎5还未换代就断气？

上市于2013年末的奇瑞瑞虎5保持着每年一小改的更新频率，却始终没有气魄进行一次大换代，因此车系发展至今始终迈不开步子，外形中庸的同时甚至有一丝难以言说的“丑态”，总而言之就是很别扭。

现售奇瑞瑞虎5上市于2016年8月中旬，全面取代之前的2.0L自然吸气版本，统一为1.5T发动机搭配5速手动或CVT的动力组合，涵盖手/自动挡各四款车型，指导价区间为8.88-12.38万元。

要说这瑞虎5一直以来最饱受诟病的就是车型的前脸设计，在自主车企设计越来越炫酷时尚的背景下，瑞虎5的车头着实平淡，给人一种无精打采的感觉；整体线条太过圆润温和，缺少凌厉硬朗的感觉，而勺型日行灯带则进一步加重了阴柔的感觉，车辆整体真的很难阳刚硬气起来。

相较而言，车辆的侧面设计就好看自然得多，连同车尾在内，有了城市SUV的硬派意味；周身的镀铬饰条包围以及尾部银色护板，进一步放大突出SUV车型的离地间隙优势。

瑞虎5车身尺寸长宽高分别为4506*1841*1740毫米，轴距为2610毫米。这样的尺寸下，车辆显得很秀气，但实际空间体验只能算一般。普通状态下后备箱容积为370升，后排座椅放倒后最大可扩展至1000升，日常使用便利性得以弥补。

2017款车型全系实用1.5T涡轮增压发动机，最大功率112kW（152Ps）/5500rpm，峰值扭矩205N·m/2000-4000rpm，匹配5速手动或CVT变速箱。相比于停产的2.0L自然吸气发动机，动力提升很明显，但输出力道的线性以及平顺相比则略逊。当然，即便这样，同为小排量，还是涡轮优先吧。

销路不畅推新成疑

风生水起的自主品牌紧凑型SUV市场本应是奇瑞瑞虎5大展拳脚的舞台，但瑞虎5的销量态势则有些虎头蛇尾。从上市伊始的眼前一亮到事到如今的疲态尽显，销量遭竞品碾压打击下的瑞虎连推新的计划似乎都搁浅了。卖了一年多的现款瑞虎5本应去年三季度换代却也一再推迟。

多子不多辐 多元化战略

奇瑞的多元化战略有独到的积极意义，但原本的销量稻草瑞虎3/5双双销量折戟，同样与过于繁密的产品线布局拖累脱离不了干系。眼下的奇瑞更应该着眼当下，调整产品序列结构看，做精做细，精准定位。