将操控进行到底，再次被全新一代福克斯惊艳到

这一代年轻人并不容易讨好。但实际上，满足年轻人的需求无非就两种方式，要么“恰到好处”，要么“足够惊艳”。

就拿年轻人对爱车的操控需求来说，并非一定要是几十万甚至上百万的超跑，也不一定就非得在赛道上风驰电挚所向披靡，而是在于每一次加油、每一次换挡、每一次刹车、每一次转弯等等，都能有“好开”的感觉。

而全新一代福克斯的操控性能所带来的，不仅是这种“恰到好处”的好开，更有赛车级别的“足够惊艳”。而这，也是福克斯之所以能够圈粉无数的原因。

生而运动·福克斯专为赛道而生

作为公认的“操控王”，福克斯的运动属性可谓被发挥到了极致，在同级中的表现更堪称一枝独秀。而全新一代福克斯也并未让人失望，在延续了福克斯品牌的卓越操控、可靠安全和领先智能的产品优势下，新一代福克斯带给消费者的是过瘾的驾驭乐趣，更是酣畅淋漓的操控快感。可以说，福克斯重塑了乐趣操控的新标准。

· 极致的赛道基因

专为运动而生的福克斯与赛道结下了不解之缘。从第一代至今，福克斯在CTCC中国房车锦标赛中夺下13年9冠的傲人成绩，又在CCPC量产车性能大赛中荣获 10项单项冠军。战绩彪炳的福克斯可谓所向披靡、无往不胜，绝对是赛场上的霸主。

正是在这种赛道级的全方位操控加持下，才赋予了新一代福克斯运动而野性的血液。其操控性能主要表现在动力狠、操控准和制动稳三方面。

新一代福克斯拥有1500Mpa同级最强刚度的车体，能够在保证轻量化的同时提升20%的抗扭刚度，为整车良好的操控打下基础；再配上18英寸的轮辋和抓地力极强的米其林PS4运动轮胎，对提升操控极限也起到非常大的作用。

当然，优异的操控性能离不开全新的一套动力总成。新一代福克斯提供三款三缸发动机，分别为1.5L、1.0T和1.5T。其中，1.5T发动机最大马力可达118匹，峰值扭矩可达240牛米。此外，传动系统匹配的是同级最高档的8AT变速箱，不仅动力出色，同时换挡平顺。

不仅如此，新一代科克斯的悬挂系统同样同级领先。其搭载的是SLA独立后悬挂，韧性和柔性兼顾。在城市道路行驶时，这套悬挂可表现出极强的韧性；而遇到运动调校，即使是坑洼跳动，它也能抑制在良好的水平，扎实稳重，甚至还有点高级感；而在山路的时候，这套悬挂的实力更令人惊艳，不仅反应灵敏，而且整体的重心转移控制更是出色。

· 性能车基因传承

之所以说新一代福克斯从诞生起便流淌着运动的血液，还离不开其传承了前辈车型的运动基因。在福克斯GT、Mustang,、福克斯RS、福克斯ST、福克斯ST Line等硬核高性能车型的基因传承下，新一代福克斯天生就比同级更有优势，此次换代后再次升级，实力就更强了。

硬核黑科技·L2级智行驾驶辅助系统

当然，作为福特的明星车型，新一代福克斯在智能科技上也是下了血本。尤其为了顺应汽车行业智能化、自动化趋势，新一代福克斯全系搭载L2级同级领先的10项集成智行驾驶辅助系统。

这套智行驾驶辅助系统包含全速智能自适应巡航、智能领航辅助、一键泊车辅助、带行人识别的智能感应制动保护等多项高科技配置。除此之外，TVC 弯道扭力分配系统、EBB 电子刹车助力系统等智能科技皆为驾乘保驾护航。

生于运动，又不止运动

惊喜远不止如此。新一代福克斯在保留优异操控性能的同时，又做了全方位的提升，包括外观、轴距、内饰等均有所提升。

首先是外观上，新一代福克斯比起上一代整体线条更加锐利，视觉冲击感更强。同时还在兼顾造型的同时做到0.25cd同级最低的车身风阻系数，比子弹的空气动力学性能还要优异。

其次，新一代福克斯在轴距上比起上一代加长了57mm，后排空间更宽敞，毫不逊色目前市场上的不少长轴距车型。而在座舱的表现上，新一代福克斯也更有质感，不论是用料还是做工，均有显著提升。

写在最后：

既可满足家用，又可舒适出游，更可满足极限驾驶乐趣，福克斯带来的何止是恰到好处的驾乘体验，更是无比惊艳的操控乐趣，不愧是同级最强！