新能源汽车取消限购，谁将成为最大的受益者？
面对当下车市，正当所有汽车人都愁眉不展之时，国家发改委网站的一则消息给中国车市投下一颗"炸弹"，引爆了整个汽车圈。
6月6日下午，国家发改委等三部门发布《推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方案（2019-2020年）》，方案提出未来各地区要解除对的限购，限行，应当大力引导和支持没有私家车的家庭，购买。且严禁各地出台新的限购规定，已实施限购的地方政府应根据交通拥堵、污染治理、交通需求管控效果，加快由限制购买转向引导使用。
如今，新能源汽车已经成为一大热门，在传统燃油车进入寒冬之后，新能源却展现出了欣欣向荣的局面。数据显示，今年1-4月，我国新能源车型累计销量33.5万辆，同比增长83.9%。如果说2019年前四月汽车产销量让人"昏昏欲睡"，那么新能源市场上的表现则显得"意气风发"。
在这样的背景下，国家放开新能源车型限购，无疑为这个市场注入了新的活力。目前国内汽车限购城市共有7个，分别是北京、上海、广州、深圳、天津、杭州、贵阳，日前广东已经出台了取消限购的政策，我想其城市的政策调整正在路上。
对此，我们不妨来探讨下，在放开新能源限购政策之后，谁将成为最大的受益者？
比亚迪
说到新能源市场，比亚迪绝对是一个不可绕开的话题。作为国内新能源汽车领导者，比亚迪从2009年推出首款电动车产品，十年内其新能源汽车已经行驶在了全球五大洲二百多个国家和地区的路上，并且连续4年夺得全球新能源汽车销量桂冠，足以看到其在新能源领域的成功之处。
更为值得一提，在国家发改委等三部门发布《推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方案（2019-2020年）》之后，比亚迪的港股立马快速拉升，截至收盘收盘涨5.76%，报47.75港元。可见对于这次新能源限购政策的放开，很多人都看好比亚迪将成为一大受益者。
比亚迪能够得到国人的青睐，主要取决于自己过硬的"内功"。比如在新能源汽车最重要的三电技术上，比亚迪可以称得上一枝独秀。一直以来，特斯拉的电控系统是世界领先，而亚迪秦Pro EV500装备的比亚迪自主研发的三元锂电池能量密度比特斯拉还要高，而且比亚迪的方形电池包比特斯拉的圆柱包轻得多。比亚迪的自主电池供应还让其免去了类似特斯拉、奥迪因电池供应不足导致的产能危机。
相信未来，比亚迪依托BNA架构，掌握e平台、第三代DM技术、IGBT 4.0等核心科技，必将为我们带来更多的惊喜。
北汽新能源
相对于广州、上海等地，若北京正式放开新能源限购政策之后，新能源汽车销量将呈现爆发式的增长，根据今年 1 月底发布的信息来看，北京今年个人新能源小客车指标额度只有 5.4 万个。有分析认为，若北京的 " 限购 " 完全放开，意味着将有 40 余万潜在新能源汽车用户不再因指标问题无法购车。
当北京放开限购之后，北汽新能源绝对是最大的受益者，毕竟本土作战以及北京独特的新能源政策（插电混动车型在北京不属于新能源汽车范畴），北汽新能源可谓是占据了天时地利。
俗话说不打无准备的仗，面对市场即将到来的福利，北汽新能源已经做好了准备。作为国内新能源市场先驱者之一，北汽新能源经过9年布局，北汽新能源在资本、技术、产品研发布局趋于完善，在智能网联、三电技术方面，走在了行业的前列，为产品的进化提供强劲的支撑。另外，北汽新能源将会推出基于达尔文系统、全新正向开发的智能跨界车型——EX3，进一步丰富其智能车型的产品矩阵，来满足消费者多元化的需求。
造车新势力
相对于传统车企来说，这个政策的推出，最高兴的当属造车新势力，毕竟在它们的眼里只有新能源车型，并不涉及到传统燃油车，这次放开限购政策，无疑给这些新势力车企打了一剂强心剂，不仅有了更广阔的的市场前景，在融资方面也会有不小的助力。
当然，造车新势力能够出现，必然有它们的优势之处。比如，小鹏汽车其创始人何小鹏曾说过，：来汽车的优势将不在建构与机械能力之上，而将完全建构与数据能力之上。相对于传统车企来说，在智能和大数据方面，无疑是造车新势力们的最大优势，毕竟大多数造车新势力都是由互联网的大佬转型创造的。如今，国家政策给予了他们良好的时机，至于是否能够抓住，还让我们拭目以待。
特斯拉
相对于上述品牌来说，特斯拉也迎来发展的最好时机。毕竟解除限购的城市都为国家重点城市，相对于其它城市来说，他们有着更强的购买力。尤其对于想要购买豪华品牌的新能源车型，在这个BBA新能源产品还未成型的当下，特斯拉将成为更多消费者的选择。
对于特斯拉来说，近几年在国内市场也是动作频频，除了上海建厂之外，被视为其盈利关键的国产Model 3现在也可以预定了，如果一切顺利，上海工厂能够全负荷生产的话，特斯拉的年产量将首度达到50万辆，它也将成为一个"正经"的汽车厂登上历史舞台。而不再是一个小众的"豪华车"生产商。
可以看出，随着新能源限购政策的逐步放开，国内新能源汽车市场又迎来了一个黄金时代。当然，再好的政策，如果车企拿不出过硬的产品，消费者同样不会买单，这一次的利好消息虽然会刺激车企的销量增长，但同时也是一把双刃剑，对于那些没有任何竞争力的车企来说，只会加快其淘汰，毕竟市场是公平的。