奔驰首款氢燃料电池GLC入华，氢燃料续航437Km，还有氢电混动版本
长期占有豪华SUV市场话语权的老大哥奔驰，从最初的GLK再到GLC，再到上个月的GLC销量压过奥迪Q5，本就很热的GLC在前不久带来了一款奔驰旗下首款量产的氢燃料汽车GLC F-CELL版，这部早在去年就在德国交付的车终于在前不久来到国内亮相。
首先，氢燃料电池版的GLC的外观沿用了现款GLC的外观设计，为了区分两款不同动力源版本，在前脸的进气格栅、侧裙等细节上都加入了蓝色装饰，这样细微的调整不但区分了两款动力版本，而且在我看来这样的蓝色修饰也为GLC加入了年轻的活力。
侧裙的蓝色线条配和全新的双色五幅轮毂看上去非常抢眼，效果很棒。
在一些细节上，也加入了F-CELL的标识来区分燃油版与氢能源电池版的两款GLC。
在尾部也非常巧妙的加入了蓝色修饰，但在我看来，要是选用即将入华的全新GLC的尾灯，一定会更好看。
其次，在奔驰GLC F-CELL的内饰上，依旧是与燃油版的GLC保持了高度一致，没有太大的变化，但作为奔驰出品，这样的内饰也已经足够它再用五年十年都可以，无论什么时候坐进车内，都会知道这是奔驰出品。
最后，来看看这个全新的动力系统。奔驰GLC F-CELL具有两款动力系统，一种是采用氢燃料系统，一种是插电混动系统。而氢燃料电池技术是将4.4kg的氢燃料分为两部分，储存在驱动轴以及后排车座下的两个碳纤维罐中，据了解，要将氢罐全部充满仅需3分钟。而插电混动版的奔驰GLC F-CELL搭载了一组13.8kW/h的电池组，在纯电模式下续航可以达到49Km。氢燃料电池的动力系统能为奔驰GLC带来437Km的续航能力。
终极点评：
在小编眼中，全球新能源大潮下最佳的新能源解决办法就是氢能源了。较短的充能时间以及更好的续航表现都很接近燃油车表现。但对于目前的市场环境来说，氢能源的运送与保存，以及加氢站的建设都还是未来一个非常漫长的路。但相信未来的发展中，也会克服这一系列的发展问题。
（lzh）
（部分图片来自网络）