改装到底有多坑，《飞驰人生》中的Polo完美诠释

记得电影里记星说了这样一段台词：

首先得搞个二手的S级OC发动机，还得有新的锻造曲轴、锻造连杆、锻造活塞、低摩擦轴瓦、高角度凸轮轴、轻量化气门、高强度气门弹簧、定制排气歧管、进气管、九度火花塞、OKD点火模块、轻量化飞轮、盖瑞特涡轮、博士赛用ECU、考斯沃斯Omega、ICD Plus数据记录单元、考斯沃斯IPS32电源控制系统、考斯沃斯车速转向温度刹车压力等传感器、底盘前后要改成麦佛逊系统、WRG版Reiger减震器、铝合金羊角、前后钢管式副车架、碳纤维车身包围、尾翼、Xtrac 6速序列式四驱变速箱、Xtrac后差速器、AP碳纤维三片式离合器、PankI定制版、传动轴及半轴总成、博世换挡传感器、Brembo刹车卡钳、AP立式踏板、Endless刹车片、ATL 75升防爆油箱……

看完是不是一头雾水？能看懂大部分的人就已经可以称为大神了。这么多改装件一一聊完都猴年马月了，所以咱们就来说说其中的几样。

先来说说心脏部分，那就是S级OC发动机。S级指的是赛车的等级，赛车一般分为很多个等级，而S级属于顶级赛车。OC发动机指的是专为比赛而打造的发动机，这种发动机往往有着非常高的强度和转速，也是民用车无法达到的。后面提到的那些锻造件、进气、点火系统等也都属于发动机内部的部件，这样一台发动机要大几十万，即便是二手的钱也够买一台新A6L了。

考斯沃斯传感器。考斯沃斯（Cosworth）是英国一家专门生产赛车发动机的公司，也有着数十年F1发动机的生产经验。另外考斯沃斯还研发出了业界领先的固态激光雷达传感器技术，用于实时监测车辆的各种数据。在普通的家用车我们上见不到这些显示，所以并没有概念，不过在赛车和各种改装车上，我们能见到三联表四连表甚至更多仪表就是干这个用的。每一个仪表和传感器的价格都不菲，这大概就是所谓的穷玩车富玩表吧。

Xtrac序列式变速箱。序列式变速箱（SMG）可能很多人都没听说过，不过在很多摩托车上广泛应用，它有着质量轻、换挡快等优点，但是赛车上的序列式变速箱和摩托车上的便宜货大不一样。由于赛车都是在高转速区间换挡，所以为了够承受更高的扭矩冲击，内部所有部件都采用了高强度材料制作而成。很多追求速度的改装玩家也会将自己的车换上序列式变速箱，即便是二手的价格也要六位数以上。

Xtrac后差速器。这里说的后差速器是指后桥限滑差速器（LSD），简单的来说这种装置可以避免在弯道的时候由于轮胎打滑而大量损失动力，从而提升弯道操控性和过弯速度。对于赛车来说这是一项非常重要的配置，在很多性能车和跑车山也有限滑差速器。就拿小编本人的飞度来说，我换了一个普通的街道版1way机械式限滑差速器就花了大几千，要知道这只是一个比拳头大一些的铁疙瘩，赛车上的最起码比我的贵好几倍。

这些改装件数不胜数，光是改装件花费保守估计就要300万以上，严格来说除了Polo的外观，几乎已经没有任何原车的东西了。所谓的穷玩车富玩表，大概意思就是说玩车把自己玩穷了吧，相信大部分改装玩家深有体会。虽然我们不可能像电影中一样花重金打造一台不能合法上路的赛车，但是拥有一辆属于自己的改装车当然也不错，不过大家一定不要轻易模仿电影中危险驾驶的镜头。