让越野情怀落地，辽阔的若尔盖大草原才是途达的最佳舞台 | 试驾
“爱上一匹野马，可我的家里没有草原”，民谣固然好听，但这样的歌词听久了，难免会让人滋生出一种小布尔乔亚式的颓废感。如何做到人、车、生活的理念贯彻，怎样做到野马与草原之间的平衡，东风日产旗下的全境越野大型SUV途达则是一个十足的实干派。
本着带领大家走出生活圈的使命感，东风日产途达在全国开展了#生活圈不住你#系列活动。6月4日-6月6日，途达开启了系列活动的第一站——穿越黄河九曲若尔盖大草原的征途。
在为期三天的深度试驾过程中，麻辣车事（ID：MalaAuto）与途达车主们一起，以自驾的形式，从成都出发一路向北，直达若尔盖大草原。在美景相伴的同时，麻辣车事（ID：MalaAuto）也体验了途达的专业越野性能和智能驾控能力。
途达虽为一款主打越野的车型，但对于绝大多数人来说，外观介绍依旧是绕不开的环节。
作为日产60多年越野基因的传承者，途达采用了日产最新家族式设计语言V-Motion。堡垒式的车身成就了途达霸气硬朗的外观，粗壮的镀铬饰条配合大面积的进气格栅，外观上完全是一副硬派越野SUV的架势。
内饰上，途达则将舒适性和实用性放在了第一位。多功能方向盘采用真皮包裹，但对部分女性驾驶者而言，途达机械助力转向的方向盘可能会有些考验臂力。车内的中控屏幕支持高德导航、Carlife、蓝牙等现代化智能互联功能。
日产旗下的天籁向来有“移动大沙发”的美称，在座椅舒适性上，途达同样不遑多让。途达的座椅采用日产零重力设计，座椅的柔软度和长度能够大量减轻长途驾乘下的疲劳感。
印象深刻的是，由于活动车辆安排问题，麻辣车事（ID：MalaAuto）也体验了一款其它品牌的车型。和途达相对比，其座椅舒适度和空间实在是差强人意，让人直呼没有对比就没有伤害。
作为一款全境越野大型SUV，途达的车身尺寸为4882/1850/1835mm，轴距达2850mm，这也是途达能够拥有舒适驾乘体验的原因之一。载物方面，途达的行李厢可轻松容纳4个32寸行李箱，从体量上来看，途达并不逊于丰田普拉多和三菱帕杰罗。
此外，途达还搭载了多项日产最新的智能科技，AVM全景式智能监控影像、MOD移动行人/物体探测预警、HAS上坡辅助；IEB预碰撞智能刹车系统等。在此次长达1000多公里的试驾过程中，特别是在复杂的路况下，这些功能所带来的便利与安全更显必要。
与途乐一样，同为“途”字辈的途达也延续了东风日产在越野产品上的专业设定，非承载式车身、全封闭式“O”型车架，为途达提供了超强的车身刚性和抗扭性，搭配225mm的最小离地间隙，让途达的通过性大幅提升。当然，这些都是越野车的基础要素。
途达搭载了QR25型2.5L自然吸气发动机，最大功率184马力，峰值扭矩251牛米。传动方面，途达匹配JATCO 7速手自一体变速箱。这套动力总成在日产诸多产品中都有应用，不过其调校则更偏重于越野性能。
途达配备的分时四驱系统，可以通过旋钮自由切换两驱高速、四驱高速和低速四驱不同的行驶方式。结合非承载式车身，途达表现出的是强劲动力、超低油耗、车身稳定之间的平衡。
活动之余，麻辣车事（ID：MalaAuto）还发现一位特殊成员——512大地震功勋搜救犬沈虎。在11年前的地震中，沈虎曾于废墟中救出15人。如今，其训导员带着已是暮年的它一同完成这次旅途。
沈虎的训导员同时也是途达车主的沈鹏说起，“沈虎不仅是只搜救犬，他更是我的战友，我的兄弟。退役后我便承担起了照顾它的义务，如今相当于人类80高龄的沈虎日常走动已经有些困难了，但我仍想带它去不断征服，用这种永不止步的勇气鼓励它，正好利用这次活动的机会，驾车与它一路同行。途达的大空间和驾驶的稳定舒适性为我照料沈虎带来了许多便利”。
值得一提的是，与其它动辄几十万、上百万的越野车相比，途达的售价在15.18-22.78万元之间，从价格上看，途达则显得更加亲民。
恰逢途达上市一周年，在这一年里，途达用过硬的产品实力将车友们的生活半径拓展到了更多未达之地，不断开阔车主的生活空间。具备亲民价格和强悍越野性能的途达就像一位实干派，不断诉诸行动让更多人的越野情怀落地。