纯进口配超选四驱，顶配都不到40万，它将是普拉多最大劲敌
在阿根廷南部的潘帕斯高原上，生活着一种名为“潘帕斯猫”的动物，它单独生活，自带美丽的毛皮，被称为有着“美洲豹的力量，又像猫一样灵巧”；其领地面积约为30-50平方公里，可谓是一种非常高贵的动物。
非常巧的是，三菱旗下的帕杰罗，它的英文名“PAJERO”就常常被译为“潘帕斯猫”，也被车迷称之为“山猫”；帕杰罗霸气的外观、强大的越野性能，就被这种动物进行了很好的诠释。
6月8日，进口三菱携手广汽三菱举办了“‘品高·致远’高人一筹——2020款帕杰罗超选同行，转动12H”试乘试驾&团购会（郑州站）活动，在2020款帕杰罗6月6日上市的一天后，汽车情报新媒体就有幸接触到了这款有着无数荣耀的越野车。这款车到底怎么样呢？看完你心里就有个底了。
优化霸气外观，“山猫”确实名不虚传
俗话说得好：众口难调。就拿买车这件事来说，有人喜欢高大威猛的，有人喜欢时尚运动的，很少有哪一款车能够受到所有人的喜欢。而对于新款帕杰罗来说，它就凭借着历久弥新的外观，吸引了大多数人的眼球，无时无刻成为场上“最靓的那个仔”。
不同于普通越野车的造型，帕杰罗车头的车标和名字都进行了“镀金”处理，这样的外观设计在无形中提升了车子档次，能够很好地满足车主追求个性的需求。此外，前进气格栅旁边还有定制的“山猫”标志，这样的个性logo也是让人眼前一亮，给人以十足的新意。
从车身整体来看，霸气的大灯、大气的前脸野性十足，搭配上宽大的轮眉以及富有肌肉感的车身侧面线条，使整车显得非常硬朗。在参加试乘试驾活动的意向车主中，几乎所有车主都对车身外观非常满意，想争相进行试驾。
内饰全面升级，越野车也能很聪明
如果将越野车类比为人的话，很多人的第一印象应该就是“糙汉子”：拥有着一身蛮力，却不懂风情，女生见了也只想说一句：“你真的是个好人”；对于越野车来说，虽说它的越野性能是毋庸置疑的，但是在大多数人眼中，豪华内饰、智能配置跟越野车几乎搭不上边。
不过，三菱帕杰罗就是这样一个“偏见终结者”。拉开后车门入座后，我几乎感受不到有任何的“廉价感”，无论是真皮座椅带来的亲切触感，还是门把手处的实木装饰，无不在触觉和视觉上给人一种高端享受。再加上2020款帕杰罗在座椅上新增的山猫刺绣，使这款车又增添了很多的独特性。
此外，智能多媒体方面，新款帕杰罗除了配备有9英寸中控大屏外，还新增添了智能车联网、无线充电等配置，内含腾讯叮当智能语音、腾讯地图等功能，可见帕杰罗也是“能文能武”。不少意向车主在惊喜之余，也是非常满意，正如一位车主所言：有了智能系统，以后去越野再也不怕迷路了。
3.0L动力澎湃，超选四驱果然给力
对于一款越野车而言，除了硬朗外观、豪华配置能够为其加分外，评价其好坏的主要标准还应该是车子的动力系统，而新款帕杰罗的表现果然没有让车主失望。
发动机方面，新款帕杰罗搭载的是3.0L的V6自吸发动机，它相比较于涡轮增压，能够在低转速下输出更大的扭矩，增强车子的脱困能力，更适合越野车使用；同时，这款发动机还有着结构简单、故障率低、可加92号油等优点，不仅能降低日常养车成本，同时也能增强在野外行车的稳定性。这些优点也是深受有着丰富越野经验的试驾教练的肯定。
四驱系统方面，新款帕杰罗同样也是展现出力压竞品的优势。新款帕杰罗采用了第二代超选四驱SS4-II系统，它不仅能够在2H和4H之间进行切换，在城市中行驶时达到省油的目的；同时也得益于配备了同级别少有的“后差速锁”，能够极大地增强车子在极端情况下的脱困能力，现场几位懂车的车主评价：这点比普拉多强。
值得一提的是，在四驱模式下，智能系统能够根据收集到的信息，使前、后轮扭矩分配在33:67至50:50的范围内进行动态调节，这样的性能与全时四驱非常相似，这也是帕杰罗独有的“超选四驱”的优势。
在固定场地中，无论是经过 “滑轮组”还是“小山坡”，帕杰罗都能够很好地限制车轮空转、持续输出动力，可以说是如履平地；在野外试驾的过程中，即使车速高一点，车内的颠簸感也不是特别强，操控性和稳定性可见一斑。
结语：从1982年至今，帕杰罗已经走过了近40年的时光，它作为曾7年蝉联、12次登顶达喀尔拉力赛冠军的经典车型，是越野车领域中的实力霸主；而新款帕杰罗34.98万元-39.98万元的售价，使其被赋予了高性价比，成为中大型SUV领域中的绝对强者。
毋庸置疑的是，在帕杰罗的忠实拥趸中，有不少车主都是冲着情怀而来的；不过，在试乘试驾了2020款帕杰罗后，我们也是看到了其强大的竞争力，“放着情怀不卖，偏要拼实力”？想必这也是它能够作为车坛“常青树”的制胜法宝。