盘点消失的三大国产汽车品牌，愿以史为镜经典永存
随着汽车行业的飞速发展，越来越多新兴的车企亮相于大众面前，特别是国产品牌可谓是群雄逐鹿。对于这种看似激烈实则有益的竞争，对于这种节奏更快强度更高的发展趋势，小编作为一个车迷来说还是挺为我们祖国骄傲的。但是有句话别忘了“前人栽树后人乘凉”，哪怕现在再顺风顺水也应该敬畏历史以史为镜，对于那些曾经辉煌的自主汽车品牌，你们还记得吗？今天，小编就来跟各位看官老爷聊一聊如今消失成为历史的那些国产汽车品牌！
东风牌小轿车
很多朋友可能都没听说过这款车，这是中国第一辆自主研发的小轿车，由长春第一汽车制造厂制造，诞生于1958年5月5日。那么何为“东风”呢？用长春第一汽车制造厂首任厂长的话说就是"东风压倒西风嘛!"它揭开我国民族轿车工业的历史篇章，虽然在整个汽车工业史上仅短暂存在了一个月，却为我国汽车行业后续发展提供了宝贵的经验。该车的生产编号为CA-71，CA为生产厂家的代码，7为轿车的编码，1表示为第一辆；发动机为4缸顶置气门，最大功率52kW，百公里耗油10L，而且最高设计时速128km/h。
上海牌小轿车
上海作为我国的“魔都”最大的金融港口，对于我国汽车行业的发展肯定也有着举足轻重的地位。诞生于1963年的上海牌小轿车，就曾在很长的一段时间里都代表着中国轿车工业。该车由上海汽车制造厂生产，第一台上海牌轿车为手工打造，被命名为“凤凰”。与当时一汽“东风”车上的那条金龙呈南北呼应，龙凤呈祥之意。当一汽的“红旗”作为国家高级领导人的座驾，让老百姓感到高高在上可望不可即的时候，“上海”却以其规模化的产量和出众的性能，走进了平民百姓的生活。1991年下线，问世33年以来共计生产79525辆，成为我国公务用车和出租车的主要车型。
长江牌吉普车
大家听说过长安汽车，长城汽车，对于长江汽车可能闻所未闻。其实长安厂造车已有50多年的历史。早在1957年长安车厂试制出了长江牌46型吉普车，这是首台完完全全纯手工打造的吉普车。1959年，长江牌46型吉普车参加了国庆10周年的阅兵仪式，和当年红旗CA72一起成为当年中国汽车工业的一大骄傲。但后来由于国内外政治军事统一规划的影响，长江牌46型吉普的时间就定格在了1963年，共计生产了1390辆。现如今，大家可能只记得北京212认为这是中国首台吉普车，其实不然，北京212的前身正是当年一锤锤敲出来的长江牌46型吉普车，长江牌46型型吉普车才是中国吉普的开创者和奠基者。
