在华十余年时间，捷豹XJ只是惊鸿一现
从捷豹XJ系列引入到国内以来，我们就从这个充满英伦绅士气质的品牌身上看到了不一样的豪华D级车，尤其是之前的四眼圆灯版本，当时的XJ堪称一代经典，还记得有一年暑假去杭州游玩，在路边看到过一台07款的绿色XJ，立标、圆灯在当时看起来是那么的美轮美奂，虽然知道这是一台老车，但是仍然还是被它瞬间圈粉。
由于当时对汽车还没有多少认知，后来通过各种途径查询这台车的价格与历史，才知道这位来自英国的绅士是多么的了不起，这也是我第一次知道了世界上还有一个叫做捷豹的品牌在做一些美到极致的车，但是此后这代版本已经难以跟得上时代，2010年捷豹也顺势发布了XJL，新款XJL一出就显得格外迷人，5.0自吸、385匹马力，除了惊人的动力和迷人的外观以外还有它那高昂的售价。
198万的售价在当时可以在北京买一套房，能够把一套房"开"在手上的人也只在少数，可是这依然没能抵挡住XJL的热火，相比起同期的BBA旗舰车型来说，XJL更像是一只桀骜不驯的豹子，对于放弃BBA旗舰车型卖一台XJL的人来说，这已经不单单是对身份地位的追求，这更像是对生活、品味追求到极致的象征。
仅仅时隔一年后，XJL突然来了一次大换血，3.0升版本的到来使得XJL的起售价降至96万，这样做的目的无疑是放低身段，捷豹的做法也是相当理智，放低起售价后的XJL再次爆火，它在人们心中的地位也成为了BBA旗舰车型所遥不可及的梦，而之前的5.0自吸版本也改为了5.0L机械增压，原本拥有不到400匹马力的XJL瞬间被提升到了510匹，比起3.0L版本的XJL来说，5.0机械增压版本的它更像是一只近乎疯狂的豹子，5.0L版本的XJL也由原本的198万上调至了249万。
又过了一年，捷豹再次推出更多的XJL车型，除了新增两款3.0L版本车型以外，5.0L自吸版本的回归也是圆了不少人的梦，2013年由于排放标准的日益严苛，大排量车税也开始增高，XJL又做出了惊人的决策，推出2.0T版本车型取消自吸版本，这样的做法使得XJL更加的火爆，下调至不到90万的售价也吸引了不少喜爱捷豹的人，可是也是同一年捷豹最大的劲敌来了。
2013年奔驰S级来时凶凶，超豪华的内饰，点到为止的行政气息，它的出现吸引走了大批量XJL的忠实粉丝，无论是从哪方面来看，新S级都显得无可挑剔，而它也是被赋予了"汽车的发明者，再次发明了汽车"的美名，眼看XJL大事不妙，许多人都觉得XJL会提前改款来面对奔驰S级的攻式，可是这一等我们就等了6年，XJL改名为了XJ，外观上也有些小改动，但是却从未换代。
如今的XJ在国内已经连续多月拿到了零销量的成绩单，虽然XJ仍然美到窒息，但是老气横秋的内在显然不能再满足国内有钱人的购车需求，XJ在去年12月份在全球只卖出了不到300台，而同期的F-TYPE都卖出了400多台，塔塔显然难以支撑XJ的亏损，也宣布了XJ在7月份停产，但是捷豹的一句在2020年复苏XJ为我们带来了一丝希望，一句全面电动化又将我们原本期待的情绪降至冰点。
捷豹的SUV和电动化是所有捷豹车迷所厌恶的东西，但是捷豹却带来了电动SUV E-PACE，虽然这几十年捷豹的车型外观从未令我们失望过，即使最不喜欢的E-PACE都是那么的无可挑剔，但是XJ想靠纯电与BBA旗舰车型相争是不是有点太过自信了，或者说没了机械增压的XJ还配叫XJ吗？无论我们是否理解捷豹的做法，都必须要接受这样的事实，XJ在2020年复苏以后即使脱离了本质，但是我们还是会对最"优雅的豹子"表示宽容，毕竟谁会不满意一台捷豹的外观？