品牌度低、起步价高、兄弟车型抢食，国产XC40还是自求多福吧
这几天娱乐圈最火爆的事件当属“志玲姐姐结婚”，一时之间微博瘫痪、宅男哭泣，吃瓜群众也被虐得措手不及。
相比于林志玲的热度，她所代言的国产沃尔沃XC40就沉寂多了。
单看产品力的话，其实国产沃尔沃XC40还是内容丰富、颇具看头的。
从外观上看，它与进口版沃尔沃设计风格相差不大，整车充斥着北欧独有的清新简约气息，保留着令人称道的“雷神之锤”日间行车灯和“维京之斧”的后尾灯。侧面来看有点类似方盒子，硬朗有型，刚劲有力，却又不失动感时尚。
车内设计简洁大方，中控台呈对称结构，各功能区分工明确，配有12.3英寸全液晶仪表和9英寸液晶触摸屏，并搭配SENSUS智能车载交互系统。作为车界环保大使，它的车厢内部覆盖了大量的环保材料并进行了抗过敏处理。
配置上这款XC40也是下了猛料的，即使是最低配版本也配备了City Safety城市安全系统和Pilot Assist领航系统，凸显科技魅力，牢守安全底线。而在动力上，国产XC40拥有T3、T4、T5三套动力，分别对应1.5T三缸发动机和2.0T高低功率发动机，全系标配8AT变速箱，最大输出功率为163Ps/190Ps/252Ps，峰值扭矩达到265Nm/300Nm/350Nm。
此外，这款XC40还收割了2018欧洲年度车、2018女子世界年度汽车奖、2019中国年度设计车等大奖，可谓大奖拿到手软。
听起来似乎还不错，但是到了真正要掏钱的时候就不免要好好比较分析一番了。要知道，现在的紧凑级SUV市场也是豪华品牌扎堆，就拿这款XC40来说，竞争对手都不是轻易好惹的。而认真一比较一分析，XC40就黯然失色了。
1、价格相近，品牌度却相差甚远
沃尔沃XC40的定价几乎与BBA、凯迪拉克、雷克萨斯重叠，甚至直接与奔驰GLA硬碰硬杠上了，但是不可否认的是，沃尔沃XC4的品牌知名度与品牌溢价与这几个品牌仍有不小的距离，同样的价格，笔者觉得消费者更多的还是会为BBA买单。
2、看似降低价格门槛，实则价高于进口版
国产沃尔沃XC40起步价是26.48万，而进口版起步价在31.59万，给人营造一种降低门槛的错觉。事实是国产版增加了两款三杠1.5T的T3车型，以此降低起步价。且不说三缸发动机在国内的境遇何其尴尬，就算是1.5T的四缸机，沃尔沃这厢也是卖得有心无力，退一万步讲，就算真的要拿近27万买三杠车，似乎宝马X1更有吸引力。
对于沃尔沃XC40来说，T4车型才是主力，但是国产版的T4车型不仅比进口版价格高，而且还少了自动驻车、主副驾驶席腿托调节、语音导航功能等配置，这不是逼着消费者购买进口版吗？
一边推出三杠车型降低价格门槛，一边主力车型居然卖得比进口版还贵，国产沃尔沃XC40这波声东击西的操作玩得有点尴尬。
3、来自同门产品XC60、S90的组团碾压
可能也有人会说，不能一味拿品牌知名度来说事，沃尔沃有其独有的优势。笔者认同这个观点，一直将其与更高端的品牌相比，对沃尔沃来说是有失公允的。可是将国产沃尔沃XC40与自家产品XC60、S90相比，它也占不了优势，一是XC60、S90产自SPA平台，产品更高端，性能更优越，二是这两款车降价幅度实在大得惊人，像XC60一下子降价近十万，S90则更夸张了，动不动就十三四万的优惠力度。当XC60与S90价格降下来后，基本上和XC40的T4、T5车型处于同条竞争线，甚至会侵蚀原本属于T4、T5车型的市场。
按照沃尔沃的一贯打法，XC40很可能会走上XC60C、S90的老路，通过大幅降价来换取销量，一旦采取“以价换量”策略，XC40在市场上就更为被动了。
综上所述，笔者总结了三类群体看到XC40售价后的表现：
汽车圈资深媒体人错愕几秒，说了句“自求多福”后留下意味深长的笑容。
消费者默默把钱放回去，气愤地说：“我把钱都掏出来了你却给我看这个？不买了不买了去隔壁看看BBA。”
只有竞争对手哈哈大笑，面面相觑：“瞧，又有人来衬托我们的优势了。”
群敌环伺的国产沃尔沃XC40，还能固守这个自信的价格多久呢？