七折豹变成了"对折豹"，捷豹XJ半价销售了解下

众所周知，捷豹路虎的2018年是相当难过的，说是在黑夜中前行一点也不过分。自去年2018年下半年开始，捷豹路虎的销量就像刹不住车似的一路下滑，连续数月下滑超过40%，而到了2019年，销量依旧没有好转。据相关数据显示，2019年4月份，捷豹路虎的全球销量仅为39,185辆，同比下滑13.3%，而1-4月份的全球累计销量为198,101辆，同比下滑9.1%，而其中捷豹品牌累计销量为60758辆，同比下滑3.9%。

说完了捷豹路虎，我们再来看下捷豹，据相关数据显示，以捷豹XFE为主，其2019年1-3月份的累计销量仅为1603辆，同比下滑69.4%。我知道，这样的数据，一定会有很多人把捷豹路虎销量下滑的锅甩给大坏境，的确，2018年的车市的确是寒冬凛凛，大部分车企都在"勒紧裤腰带"过日子，但是远没有到背锅的程度，这一点从凯迪拉克的销量上就能可见一二。

而近日，捷豹更是被曝出了旗下大型豪华车型捷豹XJ临近停产，在中国的市场销量惨不忍睹，现如今更是以低于5折的价格出售，截止到目前为止，是豪华品牌中，降价幅度最大的！

在豪华车型里，我们大都对BBA耳熟能详，却对捷豹的ＸＪ的了解甚少，其实捷豹XJ诞生于1968年，现款销售的这代X351系列是与2009年上市的，也就意味着这款车型已经十年的时间没有更新换代了。在现如今这个各大车企产品更新换代层出不穷的年代，捷豹XJ有这样的"佛系产品"。销量差似乎也就并不意外了。

除了以上原因，捷豹ＸＪ降价停产其实和捷豹的新能源战略也不无关系。犹记得，捷豹路虎全球首席执行官施伟德博士曾公开表示，自２０２０年起，捷豹路虎所有新发布车型均实现电动化，未来，我们将为全球消费者带来更多的电动产品。

而捷豹ＸＪ的停产无疑是为了节省开支，给捷豹的新能源战略让路，毕竟捷豹ＸＪ自２０１９年截至到今天为止，仅仅售出５０２台，这和动辄百万的ＢＢＡ销量相比，也的确是没有存在的必要了，不过好在，捷豹ＸＪ的电动版或将在2020年和大家见面，节省开支，统一战略，这对捷豹来说，或许是见效最快的办法！

写在最后

甭管捷豹XJ的销量如何，降没降价，至少在当年捷豹ＸＪ在的确是作为捷豹的精神图腾出存在的，只是现如今变成了"对折豹"，多少有些让人唏嘘。不过说认真的，相比之下，我更心疼捷豹XJ之前的车主！