严凯伦拯救了阿斯顿马丁，却再也救不活捷豹
近日捷豹官方宣布，在任长达二十年的捷豹全球设计总监严凯伦将于7月1日正式离职，从事捷豹设计总监的这二十年时间，严凯伦笔下诞生了众多优雅且不失运动的车，捷豹全球CEO施韦德评价严凯伦时说道：严凯伦的设计代表了汽车中最具前瞻性、打破规则和情感化的诠释。
14岁时，严凯伦望向橱窗里的捷豹XJ6，顿时就萌生了成为捷豹设计师的想法，孤身一人来到格拉斯哥艺术学院的严凯伦在后来，又去到了有着"全世界汽车设计界圣殿"之称的伦敦皇家艺术学院，可是毕业后的严凯伦受到种种原因影响，并未能如愿的加入捷豹的队伍，反而为福特工作了十一年，但是金子在哪也能发光，在任期间他就参与了嘉年华、蒙迪欧、RS200拉力赛车等车型的设计工作。
但是严凯伦明确的知道，在福特任职的这十一年间，自己的全部实力从未被真正发挥出来过，1990年严凯伦毅然决然的离开了福特，和合作伙伴创建TWR设计室后，严凯伦正式迎来了自己人生的转折点，当时濒死的阿斯顿马丁找到了严凯伦，并将全部的希望放在了严凯伦身上，担负重任的严凯伦并没有令阿斯顿马丁失望，并创造出了举世闻名的DB7，而DB7的出现不仅拯救了濒死的阿斯顿马丁，还创造了阿斯顿马丁的全新销售记录。
DB7的成功使得严凯伦名气大振，1999年幸福敲响了严凯伦的大门，捷豹为了脱离根深蒂固的刻板形象，将设计总监的位置交到了严凯伦的手中，时隔三十余年后，严凯伦也终于实现了他的梦想，看着眼中的梦想，严凯伦当即立下决定改变捷豹，拼尽自己的全力为捷豹重塑品牌形象。
此后一款款振奋人心的捷豹大作相续到来，XJ、XE、XF、F-TYPE、I-PACE等等耳熟能详、也是捷豹车迷梦寐以求的车型全部出自严凯伦之手，捷豹在迎来严凯伦的几年后也重归一线豪华品牌之中，带着骨子里的优雅和基因上的运动，捷豹的众多车型连连获取设计红点大奖，严凯伦也成为了一个改变捷豹基因的传奇，2010左右年捷豹也走上了自己的巅峰。
可是随着人们眼光的转变，捷豹的车型外观虽然还是那么美，但是BBA超豪华的内饰彻底打乱了捷豹的节奏，更新换代较慢的捷豹也显然跟不上市场的瞬息万变，几天前我们得知了XJ的停产消息，本以为严凯伦会重新大振捷豹，但是没想到严凯伦又宣布了离职消息，同样在7月1日离开捷豹的两位也似乎在暗示着捷豹的尴尬处境。
我们不知道即将新上任的朱利安?汤姆森能否领会到捷豹的精髓，我们也不知道这位设计师能否知道捷豹车迷心中到底想要什么，我们知道的是这位曾经从捷豹跳槽到福特，再到路特斯、再到大众的设计师，显然没有严凯伦那份骨子里珍惜、迷恋捷豹的那份情感，或许朱利安?汤姆森能够为我们带来不一样的捷豹，或许他也只不过是想在垂死的"豹子"身上分一块肉吃。