2019年第一张罚单，长安福特因违法行为被罚款1.6亿元

长安福特形势特别严峻，销量持续大幅下滑，业绩由盈利转为亏损。2018年长安福特跌至只有不足38万辆，今年前4月累计销量更是只有5.16万辆，同比暴降70%。

就在这个艰难时刻，长安福特因“垄断”被国家市场监管总局罚款1.628亿元。值得注意的是，近段时间正值中美贸易战的紧张关系当中，此次长安福特突然被罚，也引来一些争议性声音。

市场监管总局在今日发布的处罚通告中称，对长安福特汽车有限公司实施纵向垄断协议依法作出处罚决定，罚款1.628亿元。监管总局认为长安福特剥夺了经销商的定价自主权。

公告显示，2013年以来，长安福特在重庆区域内通过制定《价格表》、签订《价格自律协议》以及限定下游经销商在车展期间最低价格和网络最低报价等方式，限定下游经销商整车最低转售价格，违反《反垄断法》关于禁止经营者与交易相对人达成限定向第三人转售商品最低价格的垄断协议的规定。调查过程中，长安福特没有提供证据证明相关行为符合《反垄断法》第十五条规定的豁免情形。长安福特上述行为剥夺了下游经销商的定价自主权，排除、限制了品牌内的竞争，并实际削弱了品牌间的竞争，损害了相关市场的公平竞争和消费者的合法利益。市场监管总局依据《反垄断法》对长安福特处以上一年度重庆地区销售额4%的罚款。

市场监管总局还表示，将持续加强反垄断执法，有效预防和制止垄断行为，严肃查处垄断协议、滥用市场支配地位和滥用行为权力排除、限制竞争行为，切实维护市场公平竞争，营造良好的营商环境，促进经济高质量发展，保护消费者合法利益。

查询得知，上一次汽车企业因“垄断行为”被罚款事件已是2016年12月了。上汽通用公司对经销商向消费者转售商品的最低价格进行了限定，违反了《反垄断法》的相关规定，排除、限制了市场价格竞争，扰乱了正常的市场竞争秩序，损害了其他经营者和消费者的合法权益。上海市物价局在2016年12月的处罚公告显示，依法责令上汽通用公司立即停止违法行为，处上一年度涉案产品销售额4%的罚款，共计人民币2.01亿元。

目前统计已有6家整车厂商遭到处罚。除了上述长安福特、上汽通用外，东风日产曾被罚共计1.4242亿元，奥迪被罚2.4858亿元，克莱斯勒被罚3168.20万元，奔驰公司则被罚3.57亿元。

长安福特销量业绩大倒退，原本已经亏损，加上此次被处罚1.6亿，可谓雪上加霜。长安福特曾贡献长安汽车80%-90%的利润，随着销量断崖式下滑，长安汽车也由盈利转为亏损。2018年长安汽车全年净利润仅为6.81亿元，同比暴跌九成，其中长安福特公司亏损8亿元。今年一季度长安汽车亏损达到21亿元，同比大幅下跌250%，长安福特销量暴跌导致投资收益大幅减少是亏损的主因。

2013年长安福特销售新车67.8万辆，到2014年销量达到80.6万辆，2015年增至83.6万辆，2016年达到了95.7万辆的峰值水平，距离百万销量只有临门一脚。然而2017年长安福特已出现下滑，到了2018年更是跌至只有37.78万辆，同比下滑54.38%。长安福特在中国汽车市场的黄金时期快速攀升，但跌下神坛用时只需两年。

今年1-4月跌幅达到70%至5.16万辆，长安福特的2019年更加艰难。

事实上，福特汽车在中国市场也十分挣扎。今年第一季度福特在中国的销量为136,279辆，比去年同期下降35.8%。

福特在华下滑如此快，主要与车型处于产品末代、三缸新技术应用、产品口碑等相关，中国汽车销量接连下滑，进一步加快福特的销量跌势，工厂裁员消息也不胫而走。长安福特的复兴计划中，今年将陆续推出4款新车型。福特方面表示，未来将加速产品更新与引进、加速新技术开发，计划利用三年时间重回质量发展赛道。

福特在中国遭遇滑铁卢般的惨状后，更加注重本土化团队的建设，组建全新的在华业务领导团队。以陈安宁出任福特汽车中国总裁兼CEO为开端，随后还招揽杨嵩、霍静等中国本土高管人员加盟，开始接替外方团队管理福特在华相关业务。福特此举旨在加快扭转其在世界最大汽车市场销量持续下滑的现状。

福特中国的复兴计划中，喊出“更福特，更中国”的口号。陈安宁还表示：“我们需要了解什么是最适合中国市场的管理人员，这是我们领导团队的原则。”

针对垄断行为的1.6亿罚款，长安福特今日回应表示：“长安福特充分尊重并坚决执行国家相关部门就此次反垄断调查所做出的处罚决定，我们已经采取行动与经销商一起规范区域销售管理。同时我们将按照国家法律法规的要求，继续进一步规范经营活动，切实维护自由、公平的市场竞争环境。”

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