零跑S01的外观个性十足，厂家还提供3种车漆、3种内饰自由选择。不过动力表现与定位稍有不符，零跑S01搭载的一体化电动总成最大功率为125kW，峰值扭矩为250N·m，百公里加速6.9S，这个数据实在是没法和轿跑车型挂钩。

在操控上，这款新车具备运动、经济、舒适3种驾驶模式，NEDC续航分别为305/380Km。勉强符合补贴新政的标准。虽然想做"小米"，但从售价、定位及续航等方面综合考量，零跑S01的受众不会太大。官方信息显示，今年交付的首批对象为2018年6月13日参与领号活动的451名用户，及2018年8月29日至2019年1月2日期间参与699元预订权益的用户。次批交付对象为2019年1月3日预售活动关闭后，预付款用户、补足预付款的意向金用户及直接缴纳定金的用户。

今年年初，零跑汽车还与雷蛇合作，将雷蛇擅长的灯光技术应用到车辆内部，用户可以根据软件调节RGB效果，也可以说"城会玩"了。

在之前的宣传中，零跑汽车最大的优势在于自研"Heracles"三电系统，安全、轻量、更可拓展21700电芯，自研的BMS系统充放电效率达97.7%。为了实现安全－容量－体积的相互平衡，车辆的单一电池密度相对不够，在追求续航里程的当下显得有些可惜。

目前，零跑汽车的体验店数量还比较稀少，官方计划在全国开设超60家领跑体验/服务中心，覆盖20+座城市。相对于其他造车新势力品牌，零跑S01的节奏相对还是慢了一些。加上定位小众、外观太过个性、价格中规中矩，就算配置丰富，想打动消费者的心还需时日。