娶妻娶德纳妾纳色，汽车设计的参数设计定律，了解一下

人们常说，车是男人的第二个老婆，第二个老婆？什么概念，取第二个老婆就是纳妾，常言道，娶妻娶德，纳妾纳色，那爱车就得漂亮，有范，有面。因此，对于设计者来说，在这个风险与机遇并存的大平原时代，摸清消费者尤其是90后“互联网时代的原住民”如何纳色就变得尤为重要。

壹：为什么颜值那么重要？

从资本转化的角度讲，颜值高是一种文化资本的形式，可以实现向社会资本和经济资本的转化。颜值高是一种容易获得的资本，不像学历、职业技术和工作能力那样需要长时间的训练和思考。也就是说社会上颜值高的人更容易挣钱，金钱又是这个社会关于成功的评判标准，再加上人们追逐美的审美需要，颜值高的更容易通过婚姻等改变自己的命运。因此，当今社会又是一个颜值社会。

贰：人们在生活中如何看美女？

在生活中，男生与第一次见面的女生，关注点会在哪呢?男生会看女生的哪里?

有研究表明，男人看美女时，得出了女性身体不同部位对男人的吸引力大小排序，依次为：修长的体型、性感的嘴唇、丰满的胸、圆臀和细腰、半球形的臀部、迷人的眼睛、长发、小巧的鼻子、平坦的小腹、流线型的背部、流线型的阴部、修长的脖子、脸庞。

没错，体型就是我们常说的身材，身材好不好，得看胖瘦，得看三围，最重要得看身高比例协调性。从生理的角度思考，一个人的物理体型由腿、躯干、头部等部位组成，躯干和头部是生命存在的基础，腿是生命延续的浪费项，但恰恰因为有了一双美腿，修长的体型才得以体现。

叁：车的身材如何选？

普通消费者选车型体态时，往往多靠第一眼直觉，或最多对比一下常见的参数，车长、宽、高、轮高、轴距、轮距等等，除了关乎于车型级别，而级别决定价格以外，更是关乎于整车姿态，所谓审美实际上是一个基本尺寸、视觉比例关系的协调。这里面具体的关系如何，下面我们将参数组合，再利用统计学的方法来分析。

轴距车长比：好比身材，要选修长的身材，顾客在选择车时首先非常关注轴距和车长，往往轴距确保了驾乘空间，而过分的追求驾乘空间就好比上身长，如果再配一个短腿，肯定不协调，所有追求外观高级的车型往往会在乎轴距和车长的比例。

经过统计2018年中国车市销量TOP100的轿车和TOP50的SUV进行参数分析，得出结论如下：

轿车销量T0P100的轴距车长比与价格无线性相关，也就是说车价与车型尺寸无明显联系，主要系各大车型为迎合国人喜欢大空间所致。笔者结合大数据分析，给出了轴距车长比的选车及设计建议为0.57~0.61。

SUV销量T0P50车型的轴距车长比与价格弱相关，也就是说车价车价与车型尺寸有点关系，但是关系不大。笔者结合数据给出了轴距车长比的选车及设计建议为0.60~0.62，而其中奔驰GLC最接近0.618的黄金比例，深得国人喜爱。

高宽比：好比三围，看车型的体型好不好看，高宽比是一个非常重要的指标。

经过统计2018年中国车市销量TOP100的轿车和TOP50的SUV进行参数分析，得出结论如下：

轿车销量T0P100的高宽比与价格呈负线性相关，相关系数-0.551，也就是说车价越贵设计越低趴，而低趴牺牲了乘坐头部空间，烘托出高级感，由此笔者给出的个人选车及设计建议参数是高宽比为0.7,7~0.8。

SUV销量T0P50的高宽比与价格呈负线性相关，相关系数-0.449，同样也是车价越贵设计越低趴，笔者给出的个人选车及设计建议参数是高宽比为0.83-0.89。

写到最后：

从以上的参数统计来看，多数汽车尺寸参数是有规律可循的，这里仅仅是笔者所给出的几个示例和思考维度，当然消费者选车的考虑点是多维度的，当下，汽车市场已然成为一片红海，如何在车身体态上做得更加漂亮，让消费者纳妾纳得更有面，以上简略的思考可作为设计者们和消费者的参考，当然也可以延伸研究，比如车窗大小与整车外观面积比，车窗高度与车高比,车窗倾角，车重油耗比，车重功率比等等。

如果您需要更多原始统计参数或与笔者交流，请在留言区留言。