特斯拉国产后售价没想象那么低，造车新势力们也没想象中那么惶恐

在Model 3公布价格的同一天，深谙传（ying）播（xiao）之道的小鹏汽车董事长兼CEO 何小鹏就在微博上发表了一段话：“说实话，我觉得Model3国产版32.8万（不带自动驾驶）毫无竞争力，起码应该再降价1万美元。现在和5年前已经完全不同，Tesla的电池优势、智能差异和我们相比都已经没有，在拿了政府这么多政策和补助后还是这个价格，要不然是成本控制有问题，要不然还想获得5年前的利润率。交付时间估计也要在2020年q2，等小鹏P7出来肯定辗压。”

此话一出，欣赏者有之，喷脏者也不少，但是能让何小鹏如此自信地说出这番话，显然是有着底气的。小鹏P7看来会是小鹏汽车的“杀手锏”。

小鹏P7是小鹏汽车旗下第二代智能汽车，定位于智能电动轿跑。先来解释一下“第二代智能汽车”，按照小鹏汽车的定义，拥有高级别的自动驾驶、融合感知、万物互联以及持续进化这四个方面的强大能力。

而且P7的出身也不低，它出自于智能电动车特性量身打造的SEPA平台架构，搭载性能强大的智能芯片和系统级自动驾驶芯片，在硬件上可以支持L3级的自动驾驶功能；P7还可以根据中国特色驾驶的场景和中国用户习惯来改进算法，在本土化方面做得更透彻，并且小鹏汽车还构建了完整的智能生态。这才是将中国互联网生态发展到了极致的嘛。

除了在智能方面下了重手外，在硬件方面，P7也不甘示弱。车长达到4.9米，全面超越主流中型车，甚至可以够上中大型车的尺寸；轴距达到3米，比肩中大型车；底盘和悬挂规格及调教对标德系豪华运动品牌车型！

再来看看续航，NEDC续航里程达到600＋km；搭载双电机四驱的高配车型，百公里加速成绩进入4秒俱乐部！而且P7采用低重心、溜背车身设计，以曲面代替传统腰线，线条流畅，但又有风骨；全景玻璃观星车顶、无框车门、隐藏式门把手等时尚新潮设计丝毫不落伍，同时还能达到轻量化、低风阻的效果。

这些实打实的数字确实能够证明P7的优秀，也让何小鹏在面对特斯拉的国产也毫不胆怯。况且，目前小鹏汽车已经走上了交付的正轨。

在今年4月份，小鹏汽车共销售了2200辆小鹏G3，根据乘联会数据来看，是造车新势力单月销量第一名！作为小鹏汽车的首款量产车型，定位于高智能电动SUV的小鹏G3自去年12月上市后已经通过OTA再次升级。随着海马小鹏智能工厂产能快速爬升，预计将在今年年内交付40000辆。

与其他造车新势力比起来，小鹏汽车可以算得上是实干派了。小鹏汽车目前已经在广州、北京、深圳、上海、杭州、武汉、东莞等城市开设了体验中心，预计在年内还要新增100多家线下店面。

在用户对纯电动的里程焦虑这块，小鹏汽车的超级充电站的经营授权也已放开，目前已开业超级充电站39座，今年年底前将超过200座超级充电站，未来三年里还将布局1000座超充站。

产品这块有P7跟上，售后这块有“鹏友+”用户服务运营体系，续航这块也有超级充电站在陆续跟进。特斯拉的国产，对做实事的造车新势力们来说还真没那么受影响。