极光养活了多少国内皮尺部，特斯拉就养活了多少新能源"作坊"

看向近几年的自主品牌市场，越来越多的品牌开始摒弃掉之前抄袭、借鉴的做法，像长安、长城、比亚迪、吉利等一线自主品牌，他们不仅实现了在外观上绝对原创，技术层面也有了大跨步式的进步，看着越来越多的自主品牌崛起，我们也难免心生一丝骄傲的感觉，多年后在国外能看到许多自主品牌的车型，何尝不是一件美事，三菱发动机统治自主品牌的日子已经结束了，但是也总有一些品牌仍然在不思进取，"拿来主义"真的结束了吗？新能源品牌又真的崛起了吗？

从众泰品牌的崛起开始，它就为我们国内许多车企打下了一个不好的开端，T600、SR9等车型火起来的原因无一不是靠着一个模仿，虽然说众泰如今早已物是人非，也明白了想要火不能只靠模仿，也逐渐走向了原创之路，但是之前所积攒下的坏名声还是时不时的被大家拿出来调侃，而且我们不要忘了一件事，国内还有一台大名鼎鼎的车型，那就是陆风X7。

陆风X7的到来也正式给我国扣上了"山寨大国"的名称，虽然说路虎极光发布后许多车企都有过借鉴的案例，但是也无非就是"皮尺部"量量尺寸，借鉴一下极光的比例，但是陆风X7的到来可完全不是一回事，在当时甚至爆出许多陆风4S店能够公然为车主装上路虎的标致，虽然说陆风X7已经在一张最终判决书下禁止销售，但是影响有多大，大家心里都有个数。

本以为陆风X7败诉已经为国内所有车企敲响了一个警钟，但是新能源品牌却又当仁不让的站出来挨打，虽然许多新能源品牌先后被爆出模仿特斯拉，但是也都是借鉴一下特斯拉的优点无伤大雅，好的东西也值得我们去学习，但是横空出世的新势力造车品牌博郡可不这么想。

这家2017年成立的新能源造车企业在今年车展上拿出了自己的第一台作品博郡iV6，除了和特斯拉Model 3极其相似的前脸以外，还有一个和Model X及其相似的屁股，两年多的时间博郡就造出了一台Model 3和Model X的结合体？还没有Model X那炫酷的车门。

我们先不说博郡的原创度又多少，技术上博郡又有多少来自于自主研发？官方表示，标准续航版（两驱）NEDC续航里程为530km，长续航版（两驱）为610km，长续航高性能版（四驱）为605km。虽然数据看起来不错，但是零百加速时间8秒的成绩令我都有些怀疑这是不是一台电动车。

不管博郡的第一台车能够达到多高的水准，但是仅凭现在的情况来看，没有多少人愿意当它的小白鼠，在许多网站、论坛的下面只要是关于博郡的文章就会骂声一片，传统燃油车已经摒弃了抄袭模仿的做法，新能源车却又开始走起了老路子，博郡的第一台车水平就这等程度又何谈未来，一波未平一波又起的模仿之路合适才能结束？