领克03+:中国性能车的时代就此启航
作者:陈曦
导语:在刚刚过去的六一儿童节那天,让大男孩们为之沸腾的,则是中国品牌终于拥有了一台能够和高尔夫GTI、本田Type-R不分伯仲的性能车。
在刚刚结束的WTCR荷兰站比赛中,颇具戏剧性的颁奖环节引发了当地媒体的普遍注意,身穿LYNK & CO字样赛车服的车手一次占据了冠亚军席位,在漫天洒落的香槟雨中,人们才幡然醒悟,眼前包揽车队冠军的竟然是一家中国车企。
对于第一次出征国际规格的房车赛事的领克而言,这并非是其首次站上领奖台。在2019赛季WTCR房车世界杯首战的摩纳哥站中,面对奥迪、大众、本田、阿尔法·罗密欧等全球知名厂队,初出茅庐的领克便力压群雄,一举夺得车队冠军和车手冠军两大奖项。
在WTCR领奖台上多次露面的中国面孔,成功引起了国际汽联的高度关注,国际汽联主席让?托德表示:“很高兴看到领克车队代表中国汽车品牌参加WTCR并取得不俗成绩,中国汽车运动的未来充满希望,希望有越来越多的中国车手和车企投身汽车运动。”
对于首次出征的领克而言,参赛WTCR更像是一个试金石。为中国市场中即将到来的性能车时代抢先试水。
触手可及的性能车时代
中国品牌需要一台名副其实的性能车。这并非是大跃进式的浮夸口号,而是市场由量变到质变中不可避免的演化过程。原因有二。
一方面,经过多年爆炸式的销量增长,中国汽车市场已经超越美国,多年蝉联全球最大单一市场皇冠。然而,步入2018年,受经济形式的影响,增幅遇到瓶颈的中国车市不得不面对由增量至存量的转变。
作为当下细分市场中为数不多的蓝海——性能车市场自然而然地成为了各大车企的兵家必夺之地。
另一方面,随着消费市场的年轻化,除了必不可少的智能化体验之外,运动性的回归成为吸引年轻人必要手段。随着人们物质生活的日益丰富,一台车不仅仅是冰冷的代步工具,更是释放激情,展现个性的器物,显然这些点都和性能车的定位不谋而合。
赋予品牌的新灵魂
没有一款性能车的汽车品牌,就像是一个没有灵魂的人一样。对于年产销量突破百万辆级别的吉利而言,心知肚明。
所以,初次走出国门的领克将矛头指向了WTCR赛事,相比于家喻户晓的FE、F1国际赛事,WTCR让人们津津乐道的,则是其无与伦比的真实性。
以领克03 TCR赛车为例,除了更趋于赛用的6速序列式变速箱取代了量产车型上的7速DCT变速箱之外,其在三大件上的改动微乎其微。至于外观件的变动,除了增加宽体,添置大尾翼等降低风阻的设计之外,整车造型依旧以坚持原厂车面貌为宗旨。
在领克看来,参加世界顶级汽车运动赛事的初衷,正是为了推动中国汽车运动文化发展,同时将赛车技术不断反哺民用汽车技术的发展。WTCR的原汁原味无疑和领克的初衷不谋而合。
其实,回顾世界汽车历史特别是欧美豪华品牌发展历程,从高性能车的研发到汽车运动的投入,始终是汽车技术变革与品牌形象塑造的重要推动力。如奔驰AMG、宝马M系、奥迪RS等,高性能车型成为品牌精神与技术实力的鲜明象征。
中国性能车的“盖头” 就此掀开
在刚刚开幕的2019深港澳国际车展上,身披金黄色车衣的领克03+在众人迫切的目光下被掀开了盖头。
这并不是一台普通的03车型,即便是小白观众也不难察觉出眼前这台03+的不同寻常之处。遍布全身的碳纤维运动套件,以及随处可见的+字标识,和车尾下方那套双边双出的排气馆,处处流露出赛车原汁原味的野性。
“新增的空气学套件能够将整车的最大下压力从11kg提升到40kg。”工作人员介绍道。这样的“约束”正是为03+炫燃金车漆下,那台能够迸发出350Nm峰值扭矩的2.0TD高性能发动机所准备。
和03车型截然不同,被视为性能版本的03+车型,让人称道的地方正在于机械层面。Drive-E系列2.0TD高性能发动机匹配爱信第三代8AT变速箱,并辅以博格华纳第五代智能适时四驱系统,让这台车的百公里加速轻松跑进5.9s,刹车距离却仅为34m。
在性能层面,领克03+的表现无疑相当出类拔萃,即便是面对高尔夫GTI、福克斯ST这样的标杆级产品依旧优势明显。而这还不算,领克产品在做工和用料,以及科技配置等方面一向保持着越级产品力。
受限于此次亮相仅为静态观摩,所以暂且只能聊聊观感上的体验。相比于普通版本03车型,被视为性能版的03+在用料上不仅更足,也更具辨识度。
整体内饰配色加入黄色和黑色组合,车内大面积采用Alcantara材质,内饰镀铬件全部为质感十足的“镀铬黑”,同时配备醒目金色安全带。值得一提的,还有在方向盘、换挡手柄、座椅等处的“+”号logo设计,既突出了运动与个性,又兼顾了时尚与豪华感。
领克03+的全球首秀,不仅仅宣告着中国性能车时代的来历,也标志着领克终于拥有一款肩负品牌灵魂的车型。
一款灵魂车型的诞生
每一个品牌光芒万兆的背后,往往离不开其灵魂车型的鼎力支持。之所以有些车能够被视为灵魂车型,并不在于其销量贡献的多寡,而在于品牌精神的升华。领克03+之于领克品牌正是如此。
在本田粉眼里,基于思域打造的性能版车型Type-R,无疑是一款当之无愧的灵魂车型。自1972年诞生至今,思域已经迭代至第十代,为思域积累了大量的用户口碑和群众基础,至于 Type-R的出现,则是通过一次次怒刷纽北赛道,为广大本田粉注入信仰。
领克03+的成功出道,被广大中国车迷视为,中国品牌终于拥有了一台名副其中的性能车,一台能够和高尔夫GTI、本田Type-R不分伯仲的性能车。
稍加对比不难发现,领克03+的定位和思域Type-R有着诸多相似之处。除了身名显赫的战绩,领克03+身后同样具备庞大的家族成员团:搭载1.5T和2.0T的领克03,及03+性能车,还有被誉为“性能尖兵”的领克03 TCR赛车,和精神图腾领克03 Cyan概念车。
侃车观点
领克03+的深港澳车展全球首秀,也标志着03家族的产品提升到一个全新高度。从普通量产车型到高性能车型,领克03推出不同性能的多款产品,不仅满足用户群体对车辆性能的多样化追求,进而也将引领中国性能车市场和汽车文化的发展。