为“第三次创新创业”提供核心动力、长安蓝鲸动力品牌正式发布

在过去几十年，长安汽车始终致力于动力总成方面的研发与探索，并且在发动机设计、变速器开发、CAE仿真、NVH评价、电喷匹配、试验试制、性能开发、机车集成等8大核心研发能力上处于中国品牌领先地位。如今，长安汽车已经形成完整的发动机谱系。其自主研发的H、D、EA、S等8大系列发动机，排量涵盖了1.0-2.0L，包含自然吸气发动机、增压直喷发动机等。而到目前为止，其整体产销已累计突破1000万台。

这之中，长安汽车自主研发的蓝鲸2.0TGDI发动机和蓝鲸280T直喷增压发动机还先后荣获了2017年和2018年“中国心”年度十佳发动机称号，以不逊色于合资品牌的实力重新定义了“中国制造”，向世界展示了中国汽车品牌的核心力量。

如今，随着“第三次创业”的逐步推进，长安汽车在汽车动力领域方面再次获得重大突破。2019年6月4日，长安汽车于重庆长安汽车全球研发中心正式发布了全新动力品牌——蓝鲸动力。而作为长安汽车“香格里拉计划”的重要组成部分，蓝鲸动力品牌的发布不仅开启了中国汽车动力技术平台元年，也宣告着长安汽车正式迈入了“动力3.0时代”。

据悉，长安汽车此次发布的蓝鲸动力品牌由蓝鲸发动机、蓝鲸变速器、蓝鲸油电混驱组成，兼顾强悍动力与高效节油，秉持“劲、净、静”的领先研发理念，被定位为“永不妥协的高效能汽车动力解决方案”。

中国品牌首个全新模块化发动机研发平台

在汽车最核心动力领域，由长安汽车中国、英国及全球研发团队历时4年打造了的中国品牌首个基于领先的模块化顶层设计，面向下一代排放、油耗标准的全新模块化发动机研发平台——蓝鲸NE动力平台的推出，不仅填补了国内汽车平台化开发领域的空白，更向世界展示了长安汽车在自主研发领域的实力和不懈精神。

据了解，基于领先的模块化顶层设计，蓝鲸NE动力平台设计兼容1.0-1.8L排量，通用化率高达98%，产线自动化率、智能化率均达到国际先进水平。在满足国6b排放标准的同时，蓝鲸NE动力平台预设欧7升级路径，配合3.0Nm/kg的轻量化技术指标，全系兼容48V、HEV、PHEV、REEV设计，全面拥抱电气化时代，打造了“10年都不过时的动力技术平台”。

同时，蓝鲸NE动力平台还集成应用了“AGILE”高效超净燃烧系统、全球首发量产的舍弗勒智能凸轮调相系统（Smart phaser）、中国品牌首发量产的全可变排量机油泵、行业率先采用的TMM智能热管理系统、双涡管电控涡轮增压等多项核心尖端技术。而通过同级唯一“双出口集成排气歧管+双涡管电控涡轮增压”的技术方案，蓝鲸NE发动机在1250转时即可达到峰值扭矩，达到了行业顶尖水平。在能耗表现方面，蓝鲸NE发动机也实现了前所未有的突破，将热效率提升创纪录的40%，几乎可与混合动力产品相媲美。

此外，蓝鲸NE动力平台还突破民用汽车动力天花板，将发动机扭矩提升至200Nm/L，使得1.5T引擎的蓝鲸NE发动机便能拥有媲美3.0L排量的动力输出。

而为了确保每一台蓝鲸NE发动机都具备一致的性能输出和耐久表现，长安汽车打造了完备严苛的试验验证体系。蓝鲸NE发动机需在重庆总部和英国中心同步进行试验开发及可靠性验证，接受多达300余项系统级、2000余项零部件级的试验验证；同时还需接受针对新技术、新工艺的30余项验证试验。

依托高效、高智能柔性生产线模式，蓝鲸NE动力平台实现了发动机从设计到制造的无缝连接；32个国际一流供应商提供的设备，从硬件上确保了零部件及整车装配一致性；428个监测点时刻监控实现了透明化生产，让缺陷无处藏身，为蓝鲸NE发动机带来了高品质保障。

值得一提的是，搭载长安蓝鲸NE动力平台首款发动机——蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机的第二代逸动及CS35PLUS将于6月5日第二十一届重庆国际车展正式亮相，并将今年第三季度量产上市。据悉，这台发动机拥有260N·M的最大扭矩和116KW的最大功率，其性能达到了国际一流发动机水平。

强大的研发实力是迈步向前的根本

从建立“五国九地”的全球协同研发体系、打造“7院2部3中心”的精细研发组织，到拥有来自全球18个国家、近万人的研发团队，累计申请国内外专利11257件，并连续5届10年蝉联中国汽车研发实力行业第一。并且，长安汽车还每年将销售收入的5%投入到研发中，“十一五”至“十二五”期间已累计投入496亿元。

由此可以看出，长安汽车能从众多的本土品牌中脱颖而出，并连续多年蝉联自主品牌销量冠军，其成功的背后正是依靠强大的研发实力和开拓化的国际视野。截至目前，长安系中国品牌用户已经累计突破1700万。

日前，长安汽车历时八年，总投资达43亿元，占地面积达1000余亩的全球研发中心正式启用，这也标志着长安汽车已经迈入“自主创新，全球协同”的