全国首个传统燃油车退出时间表研究报告发布，网友：这也太快了

首先是消费者最关心的乘用车退出时间划分，：从现在起，引导传统燃油出租车、分时租赁车及网约车进行增量和替换限制，2030年左右实现全市场退出，以纯电动车来代替，在天然气丰富区域可辅以CNG出租车；2025年，引导公务车退出，主要以纯电动和混合动力车型进行替代；预计2025-2030年，新能源乘用车与传统燃油车成本相当，届时可在中大型城市及功能性特色区域启动强制性退出机制；2035年扩展东部发达地区，2040年前后可引导全面退出。商用车：从公交起步，逐步扩展到环卫、城市轻型物流车，预计2030年基本退出；中大型城市及功能性城市可从2030-2035年左右开始引导传统燃油车退出，到2040年左右扩展到全国范围；预计2035-2040年以后可以在中大型城市启动退出方案，在2050年完成实施，一些边缘地区和寒冷区域则没有强制要求。

从车型划分来说，报告指出：出租车、分时租赁车、网约车以及公务车优先退出；私家车次之，全国范围内的全面退出将在2040年；城市公交、环卫、通勤等商用车处第三梯队；普通客车、专用车和城际物流车处第四梯队；中重型营运货车最后退出。总体来说，这份时间表的制定，前半段是基于国家目标，后半段则基于对汽车技术发展的预判及我国石油消耗量峰值的计算。

我们知道，目前世界上许多国家已经相继出台了禁售燃油车时间表，在世界上已公布禁售计划的国家中，上述报告给出的2050年还是里面最晚的，毕竟我国人口基数和汽车保有量非常大。截至目前，荷兰、挪威、巴黎、法国、英国、印度等国家均推出了具体的禁售时间表，时间最早的为意大利罗马的2024年，最晚的是英国、法国的2040年。包括各大车企也开始相继制定全面转向新能源产品的计划，比如大众预计2030年实现电动化，丰田2025年前停止生产燃油车，2020年所有捷豹路虎车型将均是纯电或混动动力等等。

报告最后指出，考虑到锂等稀有金属资源供应、电池回收利用和充电基础设施建设、传统车企转型、外部环境，以及重大技术突破等不确定因素，中国传统燃油车的退出以及进度具有很大不确定性。对于报告所说禁售燃油车时间的内容，专家们持有不同意见，有人认为燃油车退出时间表不能"一刀切"，要有扎实、前瞻性的研究供政策制定者参考，投资者、生产商和消费者也将需要足够的时间进行战略和规划调整，同时也要考虑到汽车技术和能源技术突破的可能性，毕竟目前新能源汽车还面临电池容量低等各种因素的阻碍。也有人认为，尽快将禁售燃油车政策实施是刻不容缓的。但事实上，任何一项大的转变都不能操之过急，毕竟中间的每一步都需要耗费大量的人力与财力来统筹完善，这的确不是一朝一夕的功夫。