完成B轮融资的新特为何如此受到资本的喜爱？
如果2018年是造车新势力们的交付元年，那在2019年车市寒冬进一步的压迫下，新势力们为了发起一轮新的冲刺，势必要再掀起一波融资浪潮。今年第一季度，威马、天际、拜腾、合众、零跑汽车都已经开启或完成了新一轮融资，日前，新特汽车也宣布完成了B轮融资。据悉，新特汽车本轮融资据由重庆长寿区相关产业基金领投，多家机构跟投完成。更详细的信息，新特汽车表示将于不久后据悉的B轮融资发布会上予以披露。据新特汽车介绍，在完成B轮融资后，将加速新产品研发，渠道进一步下沉建设，以及创新业务模式发展。
目前，造车新势力正在面临巨大的洗牌之战，融资也成为头部企业继续领跑行业地位的关键，毕竟资本累积的时代，钱才是万能的。如蔚来、威马、小鹏等车企虽然已经实现规模化交付，但同时面临着产能与经验不足、传统车企的电动车入市竞争等挑战。重要的是，补贴大幅度退坡，这对本就处于"烧钱"状态的造车新势力无疑是一记重击，因此任何一笔融资对他们而言也都无比珍贵。不同于、威马、小鹏的"先发先制"，新特汽车的发展则更像是速度的代名词，成立一年内，新特完成了从A轮融资到首款车型上线再到量产交付量突破4000台大关，这样的发展速度令人印象深刻，算得上是新势力中的"黑马"。在这种随时可能被淘汰的逆风背景下，新特汽车在这一时间点完成了B轮融资，的确是非常关键的一步。这也足以证明，新的互联网生态体系与创新的运营模式其实是受到认可的。
据悉，新特汽车在完成B轮融资后，将加速新产品研发，渠道进一步下沉建设，以及创新业务模式发展。此外，新特出行战略也将发布，正式启动网约车运营业务。新特旗下的新电出行平台已于2019年3月20日获得全国网约车线上运营牌照。同时已分别在4月30日和5月13日获得贵安新区、成都两大地方牌照，不日将正式上线，首批运营车辆将率先落地贵安、成都等地。在各大主机厂纷纷涉足布局共享市场的市场形势下，新特凭借其A00级别车型，能够有效控制车辆运营成本，在三四线市场有着较大的优势。目前进军网约车行业的车企非常多，小鹏成立网约车平台，威马即客行APP正式上线一周年，零跑曝光全新共享出行产品，只因网约车业务不仅能以投放量拉高车型的销量，作为新车宣传的一种明面手段，并且能大量收集行车数据，确保未来的产品研发有数据支持，而新特的动作，显然也是快人一步的。
值得一提的是，本次新特获得B轮融资领投方是重庆长寿区相关产业基金，不同于贵安新区带来的大数据和技术支撑，这次与重庆市长寿区的战略合作则更聚焦于汽车产业链。我们知道，重庆是汽车工业大省，拥有超过1000家汽车零配件配套厂商，以及、、等14家整车生产企业，但在新能源领域还没有一个强大的主机厂扎根，新特的到来也使得这条产业链的发展更值得人们期待。