热点丨32.8万元的国产特斯拉Model 3贵么？
文/徐凯文
就在六一儿童节的前一天，特斯拉官方宣布了国产Model 3的价格并开启预售，新车厂商指导价为32.8万元，目前只提供一款标准续航升级版车型。此消息一出，汽车圈的反应有些“躁动”，有人觉得国产车型性价比高，也有人反驳说不带自动辅助驾驶的Model 3不值。那么问题来了，国产特斯拉Model 3贵吗？它诞生的意义是什么？未来会对这个级别的市场造成冲击么？
在正式讨论问题前，我们先了解一下Model 3国产车型和进口车型的区别。官网清晰的写着，国产特斯拉Model 3其实是入门级产品（标准续航升级版），采用后轮区驱动，并装配60kWh容量电池组，续航里程为460km（NEDC标准预估值），0-100km/h的加速时间为5.6s。
再来看看售价为37.7万元的进口Model 3标准续航升级版。
从表面上看，它和国产Model 3采用了相同的电池组、拥有相同的续航里程和加速能力。两者的差价为4.9万元，但实际上并非如此，因为特斯拉引以为傲的Autopilot自动辅助驾驶系统在国产车型上需要选装，其价格为2.78万元，而如果将选装价格融合进整车售价，那么国产车型与进口车型的差价仅为2.12万元。也就是说，国产Model 3在价格方面并没有明显的优势，对于一款30万级别的轿车来说，2万+的差价真心不叫事儿，况且现在订车需要等6-10个月的时间，如果在这时间段，进口车型推出优惠政策，2万+的差价很可能会被瞬间抹平。
不过，国产特斯拉Model 3还是具备一些优势的，因为在华建厂后，它拥有了一个特殊的身份“独资国产”，它既不是进口车型，也不是合资车型，属于两者之间的生产和销售的模式能让它在省去进口车关税的同时还能保证产品质量不打折，这种特殊模式产生的成本和品质优势是目前所有纯进口企业和合资企业所不具备。
另外，之前网上曾经爆出过国产Model 3将会享受到购置税减免的政策，但我们从北京咨询特斯拉在北京颐提港线下体验中心得知，目前订购国产Model 3无法享受到减免购置税的政策，未来是否享受到该政策还不得而知。而关于订车方式，线下体验中心和官网订购方式一样，定金为2万元，等待交车时间为6—10个月。
假设国产Model 3真的不能享受减免购置税的政策，我们可以做一个大胆的设想，在此刻早早的公布价格的主要目的其实是为了提升进口版车型的销量。
首先是价格方面，仅仅节省2万+的价格不足以打动消费者，其次是交付时间，我想没人会为节省2万+去等待10个月吧？最后是车型选择，毕竟国产目前只提供一款车型，着实有些单一，还是进口菜单多，还有长续航版本可选！综合这几方面来看，在当下早早的公布国产车型的价格，在当下这个时间点其目的更多是为进口车型做嫁衣。而从未来长久的打算来看，国产注定取代进口是不争的事实。
推测出国产Model 3的定位后，我们再来看看它会不会对市场造成冲击。个人认为，国产Model 3将会给中国品牌中高端电动车造成压力。
必须要承认的是，售价为32.8万元的国产Model 3给一些中国品牌中高端新能源车型造成不小的压力，看看腾势500（29.88万-32.88万元）、荣威MARVEL X（26.88万-30.88万元），它们与国产Model 3形成了最直接的竞争关系。
在消费者心中，这可能是一个阶梯式的对比，当你手握30万大洋和新能源指标，重点考虑的车型基本就是上述三款，这时特斯拉品牌优势就体现出来了，而在拿进口和国产车型做详细比较后又会发现，贵出的2万+的价格并不是大事。综合对比所有重点考虑的车型后，进口Model 3最有可能成为你的座驾，从这方面来看，特斯拉在中国市场的“小心思”完全可以用缜密来形容。
除了新能源车型之外，很多人认为国产Model 3的上市也将会给传统豪强奔驰C级、BMW 3系、奥迪A4L造成不小的压力，但事实上，国产Model 3只是在价格方面与BBA相近，并不会危及到德系三强地位。
最主要的原因是，德系三强在中国市场可以作为家庭中“首辆车”，而Model 3更适合作为家庭中的第二辆车，两者之间最大的差别在于，汽油车在中国市场当下环境中的便利性还是要高于纯电动车型，或者说，汽油车带给消费者的安全感要高于纯电动车型，这不仅反映在充电、续航方面，还反映在整车安全方面，毕竟“爆炸”事件在消费者内心形成的恐惧不是一天两天就能轻易消除的！
最后说一个题外话，那就是“网红”特斯拉走到哪里都是话题制造者。
当5月31日特斯拉公布国产Model 3的价格当天，车和家CEO李想和小鹏汽车董事长何小鹏纷纷对国产Model 3发表观点，只不过两人的方式有所不同，但呈现的结果是一样的——“蹭热点”。
车和家CEO李想一句并“价”齐驱简单明了——理想ONE和国产Model 3价格完全重合，这拨“天上掉下的热点”怎能错过。而小鹏汽车董事长何小鹏在微博中直接抨击了国产Model 3这波价格“不行”，并表示自家的小鹏P7未来将会碾压国产Model 3。另外，何小鹏还在微博爆料，之前小鹏P7的续航里程设定在460km（NEDC标准），与国产Model 3重合，但小鹏汽车现阶段目标是将续航里程做到640km（NEDC标准）……不知道特斯拉看了会不会瑟瑟发抖？
写在最后：
通过全文分析我们不难发现，国产Model 3正在努力为进口Model 3做嫁衣，这一点甚至连线下体验中心的销售也毫不回避。而对于国产特斯拉来说，也许在未来会有更入门版的Model 3上市，并慢慢取代进口Model 3在中国市场的地位，到了那时大部分中国品牌新能源车型的日子就不太好过了。
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