国产Model 3价格高还减配，真当国人都是慈善家吗
5月31日，特斯拉终于正式发布了国产Model 3标准续航升级版，特斯拉在未公布Model 3的售价之前相信许多人被他吊足了胃口，特斯拉在此之前连续做了许多天的竞价竞猜，甚至还给出了460、225、5.6、6、3、2、8、0、这样一串数字来让大家猜测，不过随着5月31日的到来，这一切谜题也终于被揭开，起售价为32.8万元的国产Model 3，你觉得是算不算有诚意？
关于Model 3的价格问题
相信许多人最为关注的当然是Model 3的价格问题，而特斯拉这样行业大佬的车型也当然是备受关注，在众多的高端新能源车型中来看，国产Model 3的起售价并不算贵，32.8万要比蔚来、比亚迪等高端新能源车的价格还要更低一些，但是关于Model 3的售价还有一个严重的问题，那就是国产后的它便宜了多少，特斯拉到底算不算有诚意？
相比起之前进口Model 3的37.7万的起售价来说，国产Model 3便宜了4.9万元，虽然降低了近五万元的售价，但是许多人表示对Model 3的价格还是有些不太满意，毕竟是国产了，而国产版的Model 3相比起进口版本车型来说也缺少了驾驶辅助功能，而这套系统也是特斯拉本身最为出色的配置，选装价格就要2.78万，这样算下来国产Model 3仅仅便宜了2万出头。
而之前大家一致都猜测国产Model 3的售价会定在20-30万之间，按照这个价格Model 3也必定会热卖，但是特斯拉不仅没有降低多少售价，而且还玩上了减配，这样的做法也怨不得大家嫌它贵，而从国产Model 3的成本来看，32.8万的起售价还是存在着太多的水分，特斯拉已经开始使用上了国内的供应商，而在未来几年中，国内供应商的使用面积也会大面积增多，但是特斯拉的做法显然有点没有诚意了。
蔚来、唐都比它贵，为什么人们却嫌Model 3没有诚意呢？
相信许多人都会发现国产Model 3的售价要比唐（顶配）、蔚来ES8、ES6等自主新能源车型便宜了不少，可是还是有许多人认为Model 3的售价太贵，难道行业领导者还不如自主品牌吗？我们自主新能源品牌的车型大多数都是一些中大型SUV，而这些车型的尺寸也都是向着5米靠齐，ES8甚至已经超过了5米，而Model 3作为一台中型轿车，在尺寸上明显已经吃了亏。
不到4.7米的尺寸比自主品牌SUV已经小了不少，况且它还是一台轿车，而国产Model 3虽然为标准续航后驱升级版，但是它的续航里程也仅仅才达到了460KM，这样的数据放在高端新能源车的阵营中绝对算不上出色，比它售价更低的纯电版唐都能达到500KM续航的数据，Model 3又谈何诚意？许多人说未来比Model 3还要贵，价格也比它高但是为什么没人说蔚来呢？
这还要从用料等问题说起，相比起Model 3来说，未来的两款车型都是SUV，本身的车架制造成本就要比Model 3高了不少，更何况在内饰、配件等方面蔚来的两款车型都用上了最好的材料，相比起Model 3那简单到不能再简单的内饰，蔚来的内饰、配件成本也要高了太多。
关于Model 3的售价问题已经可以给出结论，特斯拉将其价格定的过高已成事实，而减配等问题的出现也让我们再次对特斯拉表示失望，作为特斯拉第一台国产的车型，比起高额的利润，特斯拉更应该收拢人心，可是特斯拉却将第一张牌就打成了这样，难道特斯拉真的当我们国人都是慈善家吗？