100亿救场新车下线，多重利好下蔚来汽车将迎未来？

同时，亦庄国投也将协助“蔚来中国”建设或引进第三方共同建设蔚来中国先进制造基地，生产公司二代平台车型。

而在获得100亿元的“救命资金”同时，蔚来汽车还在合肥江淮车厂下线了第一台用以客户交付的量产版ES6。按照蔚来此前公布的计划，限量6000台的首发纪念版将于下月开始批量交付。

多重利好依然难掩巨大危机

如今蔚来汽车再度获得了可观的投资，并且第二款新车ES6即将正式上市，并且由于其定位偏低，可以起到走量的作用。但是如今蔚来的处境已经十分艰难。

据数据显示，蔚来汽车今年第一季度共交付3989辆ES8，其中3月份交付量为1373辆，环比2月的881辆增长69.3%。而4月份的销量为1124辆，依然处于下行的趋势中。此外蔚来汽车在一季报中预计第二季度交付车辆2800至3200辆，这一数字仍远低于第一季度的交付量，因此蔚来汽车急需一款走量的车型来改变当前的局面。

此外蔚来汽车的亏损依然在扩大，据财报显示，第一季度蔚来归属于公司普通股股东净亏损为6058.5万元，而上一季度亏损3718万元。同时蔚来第一季度总营收为16.3亿元，高于市场预期的15.25亿元，但远低于去年第四季度的34.36亿元人民币。

同时根据蔚来汽车2018年的财报显示，蔚来汽车全年的亏损总额高达96亿元。如今销量持续低迷，再加上亏损呈现扩大的趋势，蔚来汽车依然面临巨大的危机。

产品问题频发，消费者口碑越来越差

而之所以蔚来ES8在今年持续呈现下滑的趋势，跟其产品问题的频发不无关系。此前蔚来ES8已经多次出现正常行驶过程中突然“趴窝”的现象，而中控大屏失灵更是时有发生，被不少车主疯狂吐槽。

而在日前西安的一起蔚来ES8燃烧事故更是引发了众多消费者的关注，从曝光的图片来看，起火的蔚来ES8面目全非，主体结构损坏严重。虽然说蔚来汽车在后期公布调查结果显示：车辆底盘曾经遭受过严重撞击，导致电池包内部结构被挤压形成短路，最终引发火情。但是该起事故显然严重影响了其口碑，这也致使蔚来汽车当天在美股盘一度跌超6%。

此外蔚来ES8的安全问题以及续航里程问题，在成为众多消费者质疑的关键问题。在品质上的欠缺让蔚来ES8逐渐缺乏关注度，同时蔚来汽车在营销方式上的措施也引发不少消费者的反感。例如“板车运蔚来充电车新疆行”的事件，以及李斌说“保时捷的工厂肯定比不上蔚来汽车的江淮代工厂”，这些不关注产品品质，一味搞噱头的营销方式，势必将被消费者所抛弃。

写在最后

蔚来CEO李斌成表示，目前ES6预购超过12000辆，而ES6有望实现单年6万辆的销量。不过随着蔚来汽车口碑的下降、产品质量问题的增多以及特拉斯等高端产品通过国产化等方式进入市场，蔚来汽车的未来依然十分迷茫。

（本文由文武车道新媒体工作室原创出品，转载请注明出处：文武车道，本文作者：清风）