谁是2019车市价格“屠夫”？官降1.5万的中华V3当之无愧
对于如今越来越成熟的中国消费者来说，对官降的理解早已经更加理性。一般来说，随着一台车市场存活周期的变化，竞争力也会逐步下滑，这个时候企业就需要在价格上做出让步，让消费者感到实惠，从而触发购买。也正是由于这种逻辑，降价往往会出现在一些老旧、销量不好的车型上。
但近期，文武车道了解到曾经一度月销稳定在万辆俱乐部，并且有宝马技术发动机的中华V3居然进行全系官降1.5万元的钜惠，这就与我们前面的分析有些相悖了，既然是原本竞争力够强，在细分市场也足够有实力，为什么也要大幅度官降呢？
最低5.07万起，中华V3的野心是重返细分市场顶端
最初于2015年上市的中华V3其实是有先发优势的，当时，国内小型SUV市场还处于孕育期，作为先行者的中华V3凭借自身实力很快就实现销量破万，但随着过去三年多时间的发展，小型SUV市场已经成为国内竞争最激烈、产品更新速度最快的细分市场，例如宝骏510仅上市一年就进行了中期大改款，而这种近乎惨烈的竞争节奏，也不得不让中华V3谋求更多的市场策略，所以这是其官降的核心逻辑。
据了解，此次官降华晨中华V3全系官降15000元，惠民补贴综合至高27000元，降价之后，中华V3的1.5L车型价区为5.07-7.37万，1.5T车型价区为6.97-8.77万元。而反观对手，例如长安CS35 PLUS 1.6L起步价为6.99万，吉利缤越1.5T 起步价为8.88万元，与中华V3两种排量相比均有2万以上的价差，考虑到这几个品牌均为自主阵营第一梯队车企，官降过后中华V3的价格和性价比将有望实现销量高涨，重返细分市场顶端。
做新一任“价格屠夫”，中华V3要做到极致性价比
任何产品，要想畅销，在价格之外都要有充足的实力做支撑，而这方面一直都是中华V3的优势。
在外观设计上，中华V3在市场审美需求和中华传统文化进行了深度融合，例如其采用的悬浮式车顶是当年国产小型SUV首次搭载，此外，前脸部分采用的FIYING WING贯穿式翔云翼格栅、与宝马全新5系类似的开眼角大灯设计，让整车看起来十分时尚、大气。侧面来看，微微上翘的后悬也带来了极强的冲击感，整车的年轻化程度很高。
在内饰设计上，中华V3拥有同级别最大尺寸的10.4寸中控显示大屏和3.5寸TFT行车电脑仪表盘，加上双拼的内饰配色和大量的软性材质用料，让整个内饰的科技感和档次感都做到同级最佳。
在动力上，中华V3搭载源自宝马支持的1.5T涡轮增压发动机，最大功率110千瓦，峰值扭矩220牛·米，搭载进口5AT变速箱，百公里加速仅需9.8秒。同时，在宝马指导调教的底盘系统，EPS电子随速助力转向系统及博世第九代电子车身稳定系统的配合下，华晨中华V3在各种路况与驾驶风格下都能保持最佳行驶表现，其在CCPC上的屡获大奖就是对其操控实力的最佳认可。2015年，斩获“蛇形绕桩”全场冠军；2017年克拉玛依站“小型suv自然吸气组”麋鹿测试全组第一、蛇形绕桩自主品牌第一、综合操控自主品牌第一；2017年大丰站，场地计时赛第一、怠速车内噪声第一、“小型自然吸气SUV组”综合操控第一。
在配置搭配上，中高配车型搭载了一键启动+无钥匙进入、后视镜加热、定速巡航、双层过滤PM2.5空气净化等舒适性配置，也有ESP车身稳定、后雷达、360度环视等安全性配置。
好产品配好营销，提高知名度，收割用户芳心
俗话说好产品离不开好营销，针对中华V3，华晨中华在官降和惠民补贴之外，还针对用户推出购置税补贴至高3000元，贷款购车更可享24期0利息的金融政策，在中华V3产品力已经足够出色的前提下，此举无疑进一步降低了用户购买门槛，也让消费者轻松可以让中华V3开回家，过上有车生活。
写在最后：
不难看出，官降后中华V3的优势已经十分清晰。与长安CS35、荣威RX3和吉利缤越等车型相比，它的价格和性价比优势十分突出；而再与宝骏510等后来者相比，中华V3的品质、可靠性以及宝马技术发动机又更让人省心；两个方面其实体现了中华V3这台车对消费者的诚意，我们也有理由相信它接下来会收获一大批用户的芳心。
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