沃尔沃2.0T发动机+爱信6AT变速箱，驾驶体验不输BBA，远超同级
喜提02
上周，拿到了19款全新配色的领克02。
这款"闷骚"系紫色实在是让我心动啊，本来还想开蓝色的，但看到了这个紫色就已经挪不动道了。刚拿上的时候油箱里只有半箱油，所以还是决定把它补满，好放飞自我的开始这五天的长测。
五天相处，更加喜爱
加满油，洗白白，迎着阳光看这个紫色真的很漂亮。当然，还有领克02的车身设计以及19寸的五幅轮毂加成。19款的领克02不只是换了全新的配色，还有满足国六的排放标准，以及换装了2.0T+6AT的动力总成，这套动力总成输出马力可达190匹，最大扭矩300N/m，动力表现嘛，咱们慢慢来说。
"小鸡腿"的电子档杆握感依然不错，阻尼适中，每次挂档的时候都很舒服。左右拨加减档的方式以及每次前进或后退要拨两次的操作方式一开始不太习惯，但开过一天之后，就已经习惯了这种模式，并且你会喜欢上换挡的那种手感。
液晶仪表盘的显示效果非常棒，没有颗粒感，并且支持多种画风的显示动画，不过传统的我还是选择了双表式，毕竟已经习惯了这样的仪表台。中间位置显示出常用信息，比如油耗，瞬时油耗，以及车上人员安全带是否系好。
四天多的驾驶，让我更加喜欢这辆小家伙了，方向盘阻尼适中，没有虚位。油门刹车的踏板调教刚刚好，2.0T的动力储备非常充分，带动这个小家伙可以说是非常容易，6AT变数箱调教的非常符合我个人的驾驶习惯，只需要轻轻的压下油门，它就知道我需要的提速效果。若是突然踩下，它也会连降两档，毫不犹豫的释放出全部力量，方便我及时的超车与变道。如同轿车般的更低重心，在高速过弯的时候也让我非常有信心。油耗表现也基本在预期之内（8L-9.5L）。
一体式赛车座椅的包裹性非常好，尤其在腰部两侧的填充非常到位，就算长时间驾驶也不会觉得疲劳。遗憾的是车内可用的储物空间有点少了，尤其是在档杆后部的地方，那两个大小尴尬的杯托很多时候不太实用，多半都被我放了杂物了。
不舍分别，有缘再会！
四天下来，总结一下，整车的设计非常符合我心中对于轿跑SUV的定位，保持着良好的通过性的同时又能带来轿车版的驾乘体验，驾驶质感可以说是国内品牌的佼佼者。同时，后排的乘坐空间表现也是非常不错的。美中不足的就是发动机的噪音以及整车的NVH控制较弱，在急加速或转速升高的时候发动机在车内反馈比较明显，不过好在有10喇叭的燕飞利仕音响可以让你忽略掉发动机的声音。全LED的大灯非常好用，尤其是转向辅助功能，在小区地库以及晚上没灯的路口简直是福音啊！
最后一天驾驶它回家，关闭了干预功能后，车道偏离预警还是一如既往的好用，稍有偏差方向盘就会抖动一下，提醒我专心开车别拍照。只记得那天天气很好，心中像是要分手一般，虽然也有着这样那样的不足，但也比不上它在驾驶时给我带来的快乐。如果你也喜欢，不妨去店里试驾一下吧。
（文/lzh）