销量前10名里5款暴跌 消费者如今爱上了什么SUV？

近乎每一个人都想买一辆好车，这个好的定义非常宽泛。

可能会为了面子买一款别人嘴里觉得好的车，可能会为了让家里7个人都能上车买一辆符合自己对空间好的车，更可能因为市场里什么买的人多，就从众心理的去买一辆车。

现如今的中国汽车市场，是SUV的天下，虽然它的增速在放缓、在下降。

刚刚过去的7月，SUV整体市场遇冷，7月份我国乘用车零售销量仅156.7万辆，SUV市场销量63.9万辆，同比下降6.9%，环比下降6.9%。

整体下滑，销量前列下滑明显，其中也不乏销量增长的车型，我们真正想找到的是，如今的消费者爱上了怎样的SUV。

7月的下滑 只是一个表象

不论是汽车销量也好，手机销量也好，或者其他大宗小宗商品的销量，掺杂着太多原因。比如国家层面的进出口、政策，比如该品牌近期有无大型促销活动，而车型产品是否足够优秀，在销量方面并不是决定因素。

当然，它确实会一定层面上表述出厂家目前的遭遇，如今的消费者购车正在从没有主见，变为明白自己需要什么。

7月SUV销量中，共有5位发生了明显的销量下滑：

哈弗H6，售出2.6万辆，同比下降30.2%；吉利博越，售出1.94万辆，同比下降11.2%；广汽传祺GS4，售出1.80万辆，同比下降31.5%；宝骏510，售出1.69万辆，同比下降48.6%；上汽荣威RX5，售出1.53万辆，同比下降15.4%。

销量下滑的车型各有原因，哈弗H6面临的竞争过多，并且2017年同期有百万红包购车促销活动；广汽传祺GS4迎来大改款，虽然销量同比去年下降明显，相比刚推出时却是在稳定的上涨；荣威RX5面临的竞争压力很大，最大卖点的互联网配置，近乎成了如今同级中国SUV的标配。

单月销量有局限性，还有1-7月累计销量：

1-7月的SUV销量榜单中，7月销量前10位的车型中，有4款存在降幅。

哈弗H6,累计销量24.4万辆，仍为最畅销的SUV，但对比2017年，同比下降7.3%。鉴于哈弗H6一直以来巨大的销量基数，相比2016年少卖了2万台，相当于少卖了吉利博越一个月的销量；

途观L的销量也有着同比下滑，累计销量17.34万辆，对比2017年同比下降4.2%；

广汽传祺GS4是中国主流SUV中销量下滑比较明显的，1-7月累计销售14.32万辆，同比下降30.8%。当然，这其中发生了一次很大的中期改款，改款前产品力不足，改款后产能爬升，需要时间。

别克昂科威的1-7月累计销量也有所下滑，累计售出12.89万辆，同比下降3%，也就是4000辆，基本没有影响。

我更想知道现在的消费者们爱上了什么SUV

销量下滑属实，实际上还是有不少主流厂商们保持着活力。而通过它们的数据，我们或许能发现如今消费者们喜欢的SUV变成了什么。

7月单月销量增长的车型有上汽大众途观L、别克昂科威、帝豪GS、丰田RAV4共四款，排名第8的宝骏530因去年同时期还未上市，并无对比数据。

此前榜单中出现的常客，日产逍客7月销量下滑12.3%，整体微增1.8%；日产逍客7月销量下滑45.5%，但累计增加了18.3%。

不难发现，累计销量也好、单月销量也好，比较迎合市场的主流SUV有，宝骏510+530、别克昂科威、吉利帝豪GS+博越、丰田RAV4这几款。

它们分别代表了几个类别：

入门级消费者需求的是宝骏510/530这类SUV，大多数为初次购车用户，或者此前入门级车型升级换购的客户。实际上，宝骏510和宝骏530代表着中国市场未来的一个趋势，价格不贵、产品质量稳定、配置表现丰富，同时拥有一个漂亮的外形。

消费升级的需求，是吉利博越、帝豪GS。进入10万元这个价格区间里，消费者们还是需要一款外观惹眼，同时性价比十足的车型。

但，在此处就有了新的问题。几乎每家都在考虑怎么创新，避免同质化。从荣威RX5推出后，越来越多的车型上出现了互联网配置，从最初的用语音控制车机功能、天窗打开关闭，到如今甚至实现控制发动机启动/关闭等。

可是，当大家都十分趋同，均配备了类似的功能，变成纠缠更深的泥潭之后，就会变成乱战。你也看到了，除了哈弗H6的位置相对稳固之外，其余车型之间的次序交替十分常见。

丰田RAV4代表的，则是消费进一步升级之后的消费者需求。

当然，丰田RAV4背后是一种现象，与丰田无关、与RAV4无关。此区间的主流SUV，2018年健康程度较好的有丰田RAV4、大众途观L、别克昂科威。

丰田RAV4处于一直比较稳的状态，优惠适中，车型的产品力中等偏上没有明显硬伤，也没用特别突出，往往在市场热度降低时，才会发现它的厉害；

大众途观L和别克昂科威，虽然两者相对来说更贵，但它们无疑都是主动迎合着市场消费升级的一个趋势。车身尺寸更大、乘坐空间更大、车内豪华感更足，而互联网配置也在逐步进行配备。

最后要说：

写了很多，最终是一个下结论的时候。如今的消费者们喜欢上了什么样的SUV呢？

是更均衡、不偏科的SUV，比如一款车过于突出自己的外观设计而忽略内饰用料，突出自己的互联网科技配置表现却在动力性能方面缺失，突出自己价格便宜却降低了产品稳定性。

2018年的SUV销量已经证明了几款此前的主流车型，不太好经受住目前的市场考验。

而更关键的是，过于注重于配置表现，却没有做好自己在驾驶层面，真正关于车这个字的SUV，会被市场迅速淘汰。

研发能力相对较弱、只会抄来抄去的车厂会被市场淘汰；

SUV市场会渐渐向轿车市场靠拢，消费者们会喜欢那些，有特点，但是不偏科的SUV。

所以，很多层面上，广告、营销等等，只是暂时的，最终经受住市场考验的，还是厂商的态度和车型的完善度。