最便宜的“6缸”中大型7座SUV，满足国六排放，标配四驱
在如今这个4缸机大行其道，时不时蹦出个3缸机的车市，6缸发动机显得是越来越稀有。特别是在新能源的大趋势下，也许不久之后，“6缸”会彻底成为历史。当然，这个我们也拦不住，所谓活在当下，至少现在我们还能选到6缸车型。比如，今天我们要聊到的这款搭载6缸发动机的7座中大型SUV，它就是大众途昂。
都知道，6缸发动机的好处多多，它相比4缸更加平顺，噪音小，并且动力性能更好。特别是对于块头更大，经常满载满拉的7座中大型SUV来说，6缸车型的体验要好得多。目前途昂共计两个排量可选，一个是2.0T的4缸车型，另一个则是2.5T的6缸车型。
值得一提的是，途昂2.5T版本是目前在售最便宜的6缸涡轮增压7座中大型SUV，其入门版2019款 530 V6 四驱豪华版 国VI官方指导价42.79万元，也可以说，途昂是目前40万级唯一搭载6缸发动机的中大型7座SUV，并且6缸车型全系标配四驱系统。下面，我们来看看这套动力系统有何亮点。
途昂6缸版本搭载的是2.5T涡轮增压发动机，采用的是“V6”布局，其最大功率299马力，峰值扭矩500牛·米。值得一提的是，这款发动机的峰值扭矩区间在2750—3500转，相比其它车型是比较靠后的，这样设计的目的还是为了燃油经济性以及平顺性。
和这台V6发动机匹配的是我们很熟悉的7速双离合变速箱。双离合变速箱的好处之一就是提升燃油经济性，所以，明显可以看出，途昂在动力上走的是体验和节油兼顾的路线。而最重要一点，这款6缸发动机，还满足目前国内最严苛的国六排放标准。
作为一款中大型7座SUV，途昂的车身尺寸在这个价格区间里，可以说是很有优势的。其长宽高分别为5039/1989/1773mm，轴距达到2980mm。超过5米的车长还有近3米的轴距，使得途昂的7座布局有了更加充裕的空间，特别是第三排空间。值得一提的是，途昂的7座版采用的是2+3+2的座椅布局，它还提供6座版本可选，采用的是2+2+2的布局。
小结
目前30万到40万这个价格区间里，7座SUV市场几乎是汉兰达的天下，可以说是供不应求。而能够真正撼动汉兰达地位的车型不多，途昂算一个。它的优势在于，顶着大众品牌的耀眼光环，并且在7座SUV市场里做到了独树一帜。提供6座、7座版本可选，并且还加持同级罕有的6缸发动机。如果在终端优惠上，途昂能够进一步下探，不知道汉兰达会不会慌？
（文/Nic）