担心四驱费油的人看这里，有了这项黑科技，油耗不是问题

都说四驱是SUV的灵魂，很多朋友在选择SUV时，会面临一种纠结：该不该多花钱上高配四驱车型呢？或者说，这款车全系没有四驱，该不该入手呢？说到底，这还是一个关于四驱有用没用的话题。对于这样的问题，有些人会认为，四驱在日常城市里毫无用武之地，反而还更费油。难道说配备四驱的SUV就一定更费油吗？下面，我们就来聊聊四驱和油耗那点事。

我们常见的四驱形式有全时四驱、分时四驱和适时四驱，而城市SUV车型配备比较多的是适时四驱，也就是说在需要通过性的时候，可以切换到四驱模式，而日常路况则以两驱形式行驶。既然可以实现两驱模式，那为何还说油耗高呢？

问题就出在中央传动轴，大多数适时四驱的SUV，其前桥与中央传动轴的连接是固定不能分离的，即使切换到两驱模式，但中央传动轴依然会保持转动，只是后桥没有与之连接。简单说，虽然是以两驱模式在行驶，但是中央传动轴依然和前桥在保持转动，这时中央传动轴做的就是无用功，徒增油耗。

针对这样的问题，Jeep就想到了办法，目前搭载在指南针、自由光等城市SUV上的四驱系统，就做到了真正意义上的两驱模式，可以实现中央传动轴的完全分离，也就是说在两驱模式下，中央传动轴是静止状态。根据相关数据，这种完全断开中央传动轴的情况下，可以实现百公里0.4升的燃油节省。

上面我们提到的关于油耗的小细节，个人认为，能够做到省油的四驱系统固然是好，但是选择了四驱，就没必要过多纠结油耗的问题。因为有得有失是一种平衡，就如同是你买了一辆跑车，在享受它高性能的同时，你还担心油耗，那这样的人不配享受驾驶乐趣。

（文/Nic）