7月产销下滑不足为奇 下半年车市局势"稳中有变"

 

"7月产销双降，成绩虽然不好看，确仍是情理之中。"中汽协会秘书长助理许海东如是说。

 

纵观车市的历年销量，自2012年起，7月份便成为车市下跌"魔咒"月。销量呈下滑趋势，针对这一发展态势，许海东认为，这或许与消费者的购买习惯相关。

 

今日（8月10日），中国汽车工业协会（简称：中汽协）举办月度产销数据发布会。数据显示，7月，汽车产销比上月和比上年同期均呈现下降，产销分别完成204.3万辆和188.9万辆，产销量比上月分别下降10.8%和16.9%，比上年同期分别下降0.7%和4%。

 

除春节因素导致2月份销量下跌外，这是今年以来的第二个同比下降的月份。值得注意的是，本月增加厂家库存超过15万辆。

 

总体分析，前7个月，汽车产销分别完成1610万辆和1595.5万辆，产销量比上年同期分别增长3.5%和4.3%，销量增速高于上年同期0.2个百分点，产销比上半年增速分别回落0.7和1.3个百分点，但总体表现仍符合年初预期。

 

关税影响？

 

今年，车市因关税调整一事，造成不小的动荡。

 

许海东认为，对于国内销量而言，关税调整并未对国内汽车市场造成销量浮动。

 

据中商产业研究院数据库显示，今年前7个月，我国汽车及汽车底盘进口量为67.2万辆，同比下降3.1%。

 

其中，3月-6月我国汽车及汽车底盘进口量总体呈下降趋势，7月，因政策因素影响，中国汽车及汽车底盘进口量为16.5万辆，同比增长50%，市场情况趋于回暖。

出口方面，根据中汽协的数据统计，7月，汽车出口比上年同期呈现较快增长。汽车企业出口9.4万辆，比上月下降5.1%，比上年同期增长36%，保持较快增长。前7个月，汽车企业出口60.7万辆，比上年同期增长30.6%。

 

新能源增势明显

新能源汽车市场7月与6月相对持平，新能源汽车产销分别完成9万辆和8.4万辆，比上年同期分别增长53.6%和47.7%。

 

今年6月，由于补贴退坡的实施，导致当月销量出现下滑，7月出现持平状态。但总体来看，前 7个月，新能源汽车产销分别完成50.4万辆和49.6万辆，比上年同期分别增长85%和97.1%。

 

许海东认为，新能运汽车仍存在较大的市场需求，即便因政策出现短期波动，但并不能影响整个市场的发展。

 

预期不变

 

总体来看，前7个月车市增速达到4.3%，明显高于此前中汽协预计的3.5%的市场增速。

 

"以前，车市的发展为稳中有进，现在却是稳中有变。"许海东说，针对下半年的发展，因有贸易战、房地产、金融等多方面的因素或造车车市发展的不稳定。

 

因此，中汽协仍维持当前的市场增速判断。

 

面对前几年的高速增长，如今市场出现平稳期的发展态势。中汽协会秘书长助理陈士华认为，这一现象仍在情理之中。"车市不能一味地高增长，如今的发展更符合产业的发展规律。"