就算MPV的商务形象根深蒂固，但别忘了TA也有居家的一面

对于国内消费者的用车习惯来说，MPV车型的用车场景主要有两个，即商务接待和全家出游。从国内汽车消费环境就可以看出来，这两大用车场景基本上属于小众的细分市场，相对应的车型想要走量是很难的，这也导致了MPV销量常年上不去。同时，如果全家出游用的话，很多家庭也都会选择时下更加流行的SUV车型。

当然，凡事都有例外。“秋名山神车”五菱宏光在MPV市场里算是一个另类的存在，依靠其强大的拉货能力和性价比，五菱宏光长期霸占着MPV销量冠军的宝座。不过说实话，大部分国人对于五菱宏光的认知，其实还停留在面包车的印象上，你很难看到有普通消费者会选择五菱宏光来满足家庭需求。

从外观上看，MPV车型更加注重车内的乘坐空间和舒适性，也就是说商务接待的作用属性会更大。可一旦商务形象根深蒂固之后，在私人消费市场想要有大的销量，难度就会很大。毕竟对于好面子的国人来说，被误认为是带着戴着白手套的专业司机都会是一件无法接受的事情。

比较商务和家庭两个不同细分领域，商务MPV市场显然更加成熟，车型和市场都比较固定。在商务MPV市场逐渐饱和的情况下，庞大的家庭用户才是MPV发展的突破点。不过，如今国内的消费者越来越呈现出年轻化的趋势，时尚潮流也成为了消费者的购车风格。

但长久以来，MPV的商务形象在国人心目中早已根深蒂固，主打的大空间和舒适感的MPV在造型上似乎和时尚潮流很难撘上界，这显然与当下年轻人的购车风格背道而驰。针对这一问题，如今有许多车企在推出MPV车型之时，会极力标榜出产品的居家属性，试图扭转国人对MPV的刻板印象。

2018年，我国MPV市场整体有所下滑，今年MPV市场前景仍然不容乐观。但从具体车型上看，销量下滑的多为低端车型，像奥德赛和艾力绅这种中高端MPV仍然保持了两位数的增长，这说明中国家庭并不是不需要MPV，而是市场上缺乏强大产品力的精品MPV车型，这种情况对自主品牌来说尤为如此。

当然，如今自主品牌在重视打造产品力的同时，也开始注意到营造MPV家庭形象的重要性。3月份，吉利首款MPV嘉际上市，吉利对这款MPV可谓是寄予了厚望。在整个市场营销过程中，吉利打着为爱出众的口号，从嘉际还未上市之时，便大张旗鼓地开启“千家万人公测”。

嘉际这场“千家万人公测”活动从线上、线下多个渠道，面向全国公开招募意向用户、合作伙伴、专业媒体等多种类型的家庭消费人群，充当“家享品测官”。这些“家享品测官”开着嘉际日常通勤，从而营造出嘉际是一款适合中国家庭的“全时全场景MPV”。

这种营销方式也间接作用到了嘉际的市场表现上，嘉际上市不到一个月便冲进3月MPV销量榜的前十。

同样面向家庭市场的还有“奶爸神车”奥德赛，在与别克GL8的比较中，GL8常年坐镇商务市场领域，而奥德赛实力坐镇家用市场。两款同级别但不同需求取向的MPV在销量上也有很大的差距，商务MPV GL8在销量上远远的甩开面向家庭的奥德赛几条街。

我国的低端入门级MPV野蛮生长了很多年，也曾获得惊人的销量。但一招鲜并不能吃遍天，这始终不能推动国内MPV市场的发展。当新生代年轻家庭成为购车主力时，产品力低下的MPV显然不会成为他们的购车选择。

随着二孩家庭的增多，更多的MPV会逐渐由商用转化为家用，而国人对于MPV的消费观念也会在这个过程中慢慢转变。此外，如今很多车企都推出了更加环保省油的混动MPV，这对也会进一步促进国内家庭MPV销量的上涨。