填补细分市场空缺 全新一代唐EV玩转场地试驾
5月14日，以"王牌驾道"为主题的全新一代唐EV媒体驾控体验会在北京金港汽车公园成功举办。在优质产品相对较为缺乏的中大型纯电SUV细分市场中，全新一代唐EV的出现可以说填补了市场空缺，因此从预售初期到正式上市，该款车型也颇受消费者关注。
作为一款拥有高性能标签的纯电SUV，此次全新一代唐EV驾控体验会共设置了六大测试科目，分别为直线加速、紧急制动、大、小S弯道测试、8字弯测试和颠簸路测试。从现场的表现看，全新一代唐EV凭借着出色的产品实力，获得了在场媒体的一致认可。
在直线加速科目中，全新一代唐EV跑出了4.4秒的百公里加速成绩，其搭载了比亚迪第三代永磁同步电机，电机转速高达15000rpm远超同级。高转速电机能够带来更加宽泛的速域，这样更易实现小型化、轻量化。对实际用车体验而言，就是同样的驱动力下让重量更轻，加速体验更加迅猛。加速更快测试所用四驱车型能够爆发出360kW的最大功率和660N·m的最大扭矩，加之电动机能够直接输出最大扭矩的特性，使得全新一代唐EV有着媲美超跑的直线加速能力。
全新一代唐EV在现场的试驾科目中同样拥有表现出众的制动性能。原因是在领先于同级的Brembo六活塞卡钳和博世制动辅助系统的高标准硬件支持下，全新一代唐EV拥有良好的制动性能表现。平均34.5米的实测数据，现场多次紧急制动都没有出现制动衰减情况获得了媒体的信任。有相关媒体表示："全新一代唐EV不仅拥有推背感十足的强劲动力，也拥有能够收放自如的制动效果，这一点是一台好车最简单和最基础的评判标准。"
弯道测试是汽车科目试驾中必不可少的测试项目，弯道测试成绩直接决定着车辆的弯道极限。极限越高，代表着车辆的驾控性能越好——如何又快又好？众所周知，连续弯道和8字弯道中如果要保证良好通过速度必然受限，如何能在中速段或高速段保证完成质量呢？
全新一代唐EV拥有前后50：50的合理重量分布、超低重心设计，使车身能在弯道中保持自身绝佳的平衡状态。绝佳的平衡状态，能让车辆在弯道中更加稳健；可以承压9吨的高强度车身结构，不仅更加安全，更能让车辆在弯道中展现出更加凌厉的过弯体验;前奔驰底盘专家汉斯负责调校的大师级底盘系统，让您体验到德系豪华车所特有的底盘质感；博世最新的ESP车量稳态控制系统，能够在极端状态下确保车辆不失控，确保车辆在极限状态下也能拥有极佳的巡迹性。
颠簸路段测试，不仅是对于车辆的底盘和悬挂进行考校，对于车辆的通过性测试也是非常重要的。前后双电机智能电四驱是全新一代唐EV重要的产品亮点之一，而这一配置在活动现场颠簸路测试环节中得到了更好的展现。全新一代唐EV的智能电四驱在20ms极速响应和每秒50次动态调整的系统特点下，能够实时监测路面变化对车辆产生的影响，并对车辆进行实时自我调整，减少打滑等现象的出现，提升安全性。前后多源动力的实时分配和高达94.3%的总成传动效率，配合卓越的底盘实力，一方面更佳节能，能让车辆跑的更远，另一方面也能兼顾运动性舒适性。
基于e平台高度集成化、标准化的技术优势融合下，全新一代唐EV实现了低成本、高效能、高品质等产品核心竞争力的增加。从整体纯电汽车市场来说，如今消费者的需求和消费习惯都在不断向高品质产品转变，在这样的趋势下，比亚迪全新一代唐EV的市场投放也确实值得期待。