想引诱我买丰田C-HR？不好意思 等8月31日以后再说

不管怎么说，在中国市场打拼的这些合资厂商们都一窝蜂的挤进了小型-紧凑型入门级别SUV的这个范畴里。

大众探歌、丰田C-HR、丰田奕泽、本田缤智、本田XR-V、斯柯达柯珞克，这是目前数的上来而且比较主流的2018年新SUV。

虽然基本可以断定，大众的下一波新车攻势能让国内的众多品牌都吃不消，从王牌的高尔夫到速腾到全新CC，再到一汽-大众全新的中型SUV，上汽大众的SUV。

但至少，目前它们还没上市，在不久前一汽丰田和广汽丰田的兄弟车型奕泽、C-HR前后脚上市。因为外观确实帅，而且这几年的日系车受到市场认可，增长飞快，于是很多话题的中心就变成了奕泽和C-HR该去选谁。

比较自信的丰田，给两款车定了一个最低14.48万元的起售价直接吓跑了一批消费者。而实际上，两款SUV虽然略有不同，但基本沿袭了雷凌和卡罗拉姊妹车的特点，保持了高度的一致性，区别很小。

买哪个合适呢？C-HR售价在14.48—17.98万元，包括4款主销车型、2款原厂特装版和2款店头特别版车型，选择非常丰富，并且起售价格比奕泽低了5千元；相比之下奕泽就比较简单了，全系只有三款车型，售价为14.98—17.58万元。

奕泽贵出的5千元其实超值，全系标配了丰田智行安全系统和9英寸液晶屏，这两项配置也是两款车型的最大卖点，其中了丰田智行安全系统包括10安全气囊、PCS预碰撞、LDA车道偏离、自动远近光和自适应巡航，而9英寸液晶屏则带有手机映射功能。

而最终比来比去，结论大概是，低配选择丰田奕泽更好，而中高配就可以直接选择C-HR，它可以提供的车型更多，配置分的更细，选择也更丰富。

当然，丰田的姊妹SUV虽然优点不少，缺点也很明显。

1. 比如说配置部分，全系后排没有独立出风口、液晶仪表和陡坡缓降多，毕竟顶配车型的售价已经达到了18万。

再比如，想获得电动天窗，要不不配备，要么需要选装。除了丰田智行安全系统和9英寸屏幕，C-HR和奕泽在配置上并没有给人多超前的感觉。

2. 动力部分，与其他竞争对手不同，这款车并没有配备四驱系统，加速是非常慢的，开起来并不像搭载了0L发动机，百公里加速时间超过12秒，不过燃油经济性不错。

3. 隐藏的后门把手很像双门跑车，座椅舒适度和空间表现很好，可后排的侧窗营造出了黑暗洞穴般的小屋，坐进去压抑。

所以吧，不如忍忍到8月31日

因为，马上就要有更高阶的版本登场。

传闻很久的雷克萨斯UX，根据最新消息将于8月31日开幕的成都车展上首发亮相，也就意味着离正式上市的日子更近一步。

虽然雷克萨斯的大嘴也被喷过，不过自从丰田换上了更大的嘴以后，就没有了..

雷克萨斯UX的攻击性要比C-HR更强，而且精致度更高。引入了颠覆传统的理念，造型上非常的凌厉，富有力量感却显得比较小巧。而作为一款量产车，UX还是尽力保证了一些元素的继承。

唯一美中的不足的是限于UX紧凑级的定位，在B柱到C柱的位置造型上并没有更多的发挥空间，给人一种不是很协调的感觉。尺寸上，UX长4495mm，轴距2640mm，长度上要比比奔驰GLA更大，但轴距上小于GLA的2699mm，不过从豪华品牌紧凑级SUV的空间表现来看，大家都是半斤八两的水平。

而配置上，液晶仪表盘、宽比例悬浮式中控屏、方向盘拨片、双区自动空调、一键启动按钮、电子手刹、TouchPad手写板等在新车上也有配备，但相比同级别其实是正常水平。

动力配置方面，雷克萨斯更是毫无亮点。要知道，性能永远都不是雷克萨斯的强项。UX将推两款车型，其中UX200车型使用最新2.0L发动机，热效率41%，最大功率为170马力，匹配CVT变速箱。另一款UX250是加入后桥混动电机成为混动车型。

所以最终，你会发现雷克萨斯UX的亮点要比同为丰田的C-HR要更多，比如外形、后排空间设计、配置表现，而动力方面和丰田C-HR一样不是最亮眼的点。

可能你会介意价格，但根据最新消息来看，雷克萨斯UX的起售价格应该在20-25万元之间。是不是很像该买凯美瑞高配还是雷克萨斯ES低配的问题？

雷克萨斯有自己的附加值，也就是多年来全球闻名的产品稳定性、精细度以及免费维修保养。再有就是，同级别的奔驰GLA入门价格26.98万，实际成交价大概在23万左右；

同级别的宝马X1入门价格28.38万，实际成交价大概在22万左右，奥迪Q3的入门级别实际成交价已经进入20万以内。

一旦雷克萨斯UX定出一个22-23万左右的起售价格，仔细对比一下丰田C-HR 18万的裸车价格，我相信你会一如既往的犹豫去买谁。所以，先看8月31日首发亮相的雷克萨斯UX究竟还有没有什么牌没出。