被中国女性炒火的戴森要出电动车了，全铝车身轴距超3.3米

说起戴森，可能很多男性朋友并不太了解，但是如果我们将问题抛给很多生活在一二线城市的中产女性，问问她们戴森是什么？她们可能脱口而出，吹风机啊！一支吹风机就卖两三千元，一台扫地机器人售价6千多，这对于我等连小资都算不上的穷屌丝是何其残酷，正是因为中国女性对于戴森吹风机、卷发棒等高端家用电器的青睐，让戴森2016年在国内的销售额就超过了57亿人民币，创始人詹姆斯·戴森也以138亿美元的资产成为英国首富，也被笑侃为“中产收割机”，不过很多女性对戴森产品的评价都是“除了贵，没毛病”！可见戴森的高端电器在品质上的确是杠杠的。

不过随着在高端电器行业越做越大，越做越成功，戴森将目标从全球女性转向了全球男性，之前就有媒体爆料，戴森要做一款高端电动车产品，当时我们还调侃了一番：戴森做电动车，用来吹头发吗？不过现在看来，打脸还是来的太快，戴森在造车这件事上还是很认真的，相比于乐视贾跃亭等玩互联网的转战电动车，做了多年传统实体行业的戴森实力不容小觑，至少人家有钱啊！

日前，外媒对公布了一组戴森电动车的专利图，通过图片以及设计数据可以看到，戴森电动车的设计还是比较跨界的，前半部分为了保证低风阻，车头部分做的很短，前挡风玻璃和A柱整体倾斜角度很大，但是因为三排座的关系，从A柱之后，又是一个大型SUV产品的设计思路，所以这台车到底是轿车、SUV还是MPV，或者说倾向哪一类型，目前还真不好说。

戴森电动车的车长将超过5米，采用三排座设计，轴距达到了3.3米，如我们前面所说，为了进一步降低风阻，整车的高度仅为1.65米，同时可以断定，这款车的坐姿会比较低。

外媒透露，戴森电动车在车身材料上将使用全铝车身，戴森工程师认为目前碳纤维材料制造技术尚未成熟，而当下汽车使用的钢材又太重，当然在我们看来，不实用碳纤维也是对的，毕竟全车使用碳纤维，价格得贵上天了吧？同时全车将使用超大尺寸的轮胎，轮胎直径将达到23—24英寸。

在内部空间设计层面，戴森电动车将采用紧凑的电机和高集成度底盘，这样做的好处是可以释放更多的车内空间，保证第三排座椅的空间表现。

外媒曝光的设计图并非戴森电动车的最终版本，可能在一些细节上会有所出入，但是其中的一些设计还是会用在将来的量产产品上。

戴森传出进军电动车行业消息是2017年，当时创始人詹姆斯戴森表示，将投入25亿英镑的资本规模来研发制造电动车，并且聘任了超豪华品牌阿斯顿马丁前总工程师领导这款电动车的研发工作。据相关消息透露，首款电动车的原型车将在戴森的应该总部研发制造，量产工作则将在新加坡的工厂进行。

其实类似戴森这种相当有钱且拥有几千位工程师的公司，其实进军电动车市场一点也不稀奇，进一步说，戴森电动车的定位低端不了，未来量产，很有可能定位也是和特斯拉Model X相当，看来，在收割完全球中产女性的钱包之后，全球男性的钱包也被戴森盯上了。