江淮这款小型SUV官方指导价17.6万 这是要给比亚迪送人头吧

近日，江淮汽车官方网站显示，新款iEV7S正式上市。新车只有1款智享版车型，指导价为17.6万元，补贴后售价9.35万元。相比2017款iEV7S，新款iEV7S综合工况续航里程提升明显，达到了301km。

新款iEV7S定位为纯电动小型SUV，车身尺寸与老款车型保持一致，长宽高分别为4135 mm 、1750 mm 和1560mm，轴距2490mm。

外观方面，新车延续了蓝白搭配的经典设计，蜂巢式前格栅与封闭式前脸营造出一定的科技感；车身底部的大尺寸蓝色饰条与双五幅轮辋相配，增加了整车运动感。

内饰方面，整体风格偏向运动，配备有三幅式多功能方向盘、8寸多媒体触摸大屏、双色皮质运动座椅等。其他配置方面，新车与老款车型保持一致，胎压监测、ABS防抱死、前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、无钥匙启动等应有尽有。

动力方面，新车仍采用前置单电机的方案，电动机总功率85kW，最大扭矩270N·m。电池方面，搭载了三元锂电池，电池容量达到39kWh，综合工况续航里程301km，快充模式下只需要1.5小时便可将电池电量从0充到100%。

新车售价进一步降低

相比老款iEV7S，新款iEV7S除了综合工况续航里程提升明显，还有一个很重要的变化，就是官方指导价进一步降低：相比老款iEV7S官方售价20.71万元，新款iEV7S的官方售价为17.6万元，便宜了3万多元；至于补贴后售价，新款iEV7S更是杀入10万以内，为9.35万元。

新款iEV7S的价格降低，一方面与新能源补贴政策发生变化有密切关系，另一方面也是适应纯电动小型SUV市场的激烈竞争。

目前，我国纯电动小型SUV市场上，活跃着的长安CS15EV、北汽EX360、比亚迪元EV360、广汽传祺GE3等一大批车型，竞争十分激烈，在品牌相对不够强的情况下，如果新款iEV7S不能在最终售价上取得一定优势，市场前景十分艰难。

面临元EV360等车型的围剿

在得价格者得天下的纯电动小型SUV市场上，新款iEV7S将面临长安CS15EV、北汽EX360和元EV360的围剿。

目前长安CS15EV补贴后售价为7.99-8.99万元，北汽EX360补贴后售价为7.99-9.89万元，元EV360补贴后售价为7.99-9.99万元，最低配车型价格均下探到8万以内，比新款iEV7S补贴后9.35万元的价格更有竞争力。

以元EV360为例，售价7.99万元的智联尚酷版车型，就有遥控钥匙、无钥匙启动系统、无钥匙进入系统、多功能方向盘、ABS防抱死等配置，这对消费者而言，还是很有诱惑力的。另外，在空间表现和综合续航里程上，元EV360还比新款iEV7S有优势。

而外观方面，元EV360采用了比亚迪最新的Dragon Face家族化设计，标志性的大嘴式进气格栅、狭长而犀利的LED大灯组，搭配时下流行的悬浮车顶，看起来比江淮iEV7S更有时尚感、也更具视觉冲击力。

可以说，在元EV360更具性价比的价格面前，新款iEV7S有种送人头的感觉。

写在最后

目前来看，尽管江淮iEV7S升级后综合续航里程进一步提升，销售价格下探到10万以内，但在面对长安CS15EV、北汽EX360和元EV360等车型时，一方面不具备综合续航里程上的优势，另一方面缺乏更低价格的入门车型，市场前景还是十分严峻。

对于江淮而言，今年上半年累计销售纯电动乘用车20032台，同比增长113.08%，是一个振奋人心的成绩。但和比亚迪、北汽新能源等相比，差距还是很大。作为一家把产品重心放在小微型电动车市场的车企，江淮必须认识到性价比的重要性，只有不断推出价格更便宜、配置更丰富的车型，才能俘获更多消费者的心。