这家新能源车企去年召回车辆是销量的一半 今年4月销量开始拦腰斩
无论那家车企，车辆品控都是核心部分，来不得半点马虎，不然品牌口碑就会严重失衡，刚刚过去的“西安奔驰女坐引擎盖维权事件”也再次印证，现在的汽车维权“奔驰事件”已成为负面教材的“标签”，奔驰获得在中国市场无论花费多少钱都无法达到的“美誉”，也从另一面说明奔驰的公关已经全面沦陷，毫无任何存在的意义。
还是回归今天事件的主角-北汽新能源汽车，在过去的2018年，召回数量占比达到49.30%， 远远超过国内其他自主品牌新能源汽车召回数量，用“萝卜快了不洗泥”来形容北汽新能源造车一点都不为过，车辆召回数量过多，可见北汽新能源汽车品控有多么的糟糕吧！
车辆品控得不到控制，销量自然也会下滑，在北汽新能源刚刚公布的4月份产销快报中显示，北汽新能源汽车4月销量为5009辆，同比暴跌50.10%，产量为578辆，同比更是暴跌94.19%。
4月北汽新能源仅有578辆的产量，可以预估生产线基本处于停产状态，全国大好的新能源市场，北汽新能源为啥不生产产品了？或许是库存压力过大，又或许销量下滑的厉害吧！不得而知之。
4月销量为5009辆，同比暴跌50.10%，同比去年销量可谓拦腰斩断，北汽新能源产品销量下滑除了车市疲软市场大环境外，车辆品控不过关带给销量是致命的打击，但2019年北汽新能源还是没有重视品控问题。
来自车质网的投诉截屏可以看到，北汽新能源被消费者投诉的车型覆盖EX系列，EV系列，EU系列，EC系列，几乎全军覆没，北汽新能源汽车在续航能力和快充时间方面或许可以领先其他车企，但就是品控没有严格把关，各种问题不断，消费者投诉无穷。
总结：北汽新能源汽车初期抓住了新能源汽车发展的先机，本来是占尽优势，无论是技术研发还是新产品的推出初期受到消费者广泛关注，产品市场占有率也高，销量也还不错，但随着销量的提升逐渐暴漏的产品质量问题层出不穷，2018年的召回占比接近一半，就可以说明北汽新能源汽车造车有多不靠谱，但2019年北汽新能源汽车依然不知悔改，产品质量依然得不到管控，消费者投诉还是不断，4月销量拦腰斩就是给北汽新能源汽车啪啪的打脸。北汽新能源汽车该是清醒的时候了，不然，未来新能源市场就可以说再见啦！