2.0T+8AT、标配三把差速锁，长城炮还藏着多少大招？
2019年，整个汽车市场依然不容乐观，不管是合资品牌还是中国品牌都在不断开疆扩土，寻求新的增长点，但能够做到立竿见影的却寥寥无几，最重要的原因在于缺乏市场根基与相匹配的产品力。
众所周知，长城汽车是以皮卡起家，虽然哈弗SUV过于强大掩盖了皮卡的锋芒，但连续21年细分市场销量冠军也极具含金量，尤其是在去年比较低迷的市场情况下，长城皮卡销量达到了13.8万台，创造了历史的新高度。今年1-4月份也完成了5万5千台的终端销量，同比增长了14.2%，再次攀升了一个新的历史高峰。截止目前的市场占率比市场第二、三、四名总和还要多。
在麻辣车事（ID:MalaAuto）看来，这不仅是长城皮卡多年来深耕市场的结果，也说明了皮卡市场还有广阔的发展潜力，风骏系列一直在坚持做用户口碑，不管在乘用车界还是皮卡界，长城在整体的服务和诚信上是做得最好的。而长城炮系列的推出，在保留原来商用功能的情况下，达到家庭使用的能力，把长城皮卡带入了全新的阶段。
作为魏建军的心血之作，长城炮系列自身素质极其强悍，2.0T+8AT的动力组合，性能和稳定性方面，都是毋庸置疑的。能用上AT的皮卡不多，并且还是采埃孚的8AT，瞬间就和其它皮卡拉开了差距。此外，长城炮越野皮卡标配前中后三把差速锁、涉水深度达900毫米，且配有涉水喉、绞盘、越野减震器、蠕行模式、坦克掉头等多项专业越野配置，非常受越野迷喜爱。
据了解，长城炮是基于长城汽车全新P71平台打造的首个产品系列，拥有很强的延伸性，可以根据不同的需求在细节上调整，长城炮系列分为越野皮卡、乘用皮卡和商用皮卡，三款车型在外观和内饰上各具特色。从外观、内饰、科技和用户用途等方面区分，实现真正的多元化用途需求以满足各个细分群体和各个圈层，引领皮卡文化，带领所有厂家实现皮卡的绿色民生消费。
在今年下半年，风骏系列和“长城炮”系列会推出电动皮卡，引领皮卡向多元化发展。从目前市场来看，电动皮卡是非常有必要的，城市物流与短途运输有着非常大的盘口，而长城汽车在电动化方面也是非常有话语权，已有纯电动品牌，比如新一代电动小车欧拉，高端的WEY系列里的P8等，所以纯电动皮卡品质不用担心，肯定会延续其皮实耐用的优点。
其实长城皮卡连续21年销量第一，不光是国内销量第一，还有出口销量第一，也是中国汽车品牌最早出口的企业之一，成功打开欧洲、澳洲市场，长城炮系列应用了最前沿的技术，其中乘用化配置已远超国际上一般的中型皮卡车配置，还配备了自动驾驶技术，就算在丰田、福特皮卡面前也是不落下风的，因此在未来国际化舞台上有了与它们掰手腕的资本。
长城汽车在研发上一直都是坚持“过度投入”，即便现在皮卡市场还比较狭小，长城也毫不吝啬。目前，长城皮卡的全球研发中心已经达到了8个，每年有大量的技术研发投入，为产品始终处于领先地位提供坚实基础。
在去年9月28日，长城皮卡在新战略发布会上宣布了六大战略，其中的产品战略就是三年推出“5+N”款产品。5”就是5款新车，“N”就是N款改装车。可能谁也不曾想到，在这么短的时间内，长城皮卡就带来了全新的产品，随着皮卡逐步解禁，还有皮卡改装政策的改善，N类改装车将会陆续与消费者见面，无论是事业性单位用车还是个人越野爱好都能得到一一满足。
强大的产品力、良好的用户口碑，以及国内覆盖最广的销售服务网络，所有人都知道这是长城皮卡成功的秘诀，但没有第二个品牌能够复制这样的经历，长城炮系列的到来，必将进一步提升长城皮卡的品牌影响力与市场占有率，届时，成为世界前三大皮卡品牌也不会再遥远。