没钱、没厂、没资质！这货却喊着6月投产？
绿驰汽车从去年起便一直深陷负面舆论的泥沼，层出不穷的负面新闻让这个原本信心满满的造车新势力焦头烂额。
先是与意大利I.DE.A公司因2700万欧元撕破了脸，后又与投资方中能东道解除关系。而现在，又有自称绿驰汽车员工的网友爆料，自己遭遇绿驰汽车拖欠薪资，并被高管踢出工作群。
一、员工爆料：拖欠工资、被踢出工作群，绿驰汽车是骗子公司？
近日，贴吧上出现了一个帖子，引发大量关注。发帖的人自称是绿驰汽车员工，ID名为“海木子021”，帖子内容主要讲述自己被绿驰公司拖欠工资，并被老板踢出工作群的事情，并怒斥绿驰汽车是骗子公司。
当记者多次拨打绿驰汽车官网上的联系电话时，均无人接听。事实真相如何，目前尚未可知。
二、谁在说谎：2700万欧元项目款成为“罗生门”
去年，一则绿驰汽车拖欠意大利I.DE.A公司2700万欧元款项的消息传出。
意大利I.DE.A公司高层向有关媒体透露：“绿驰汽车共欠我们公司2700万欧元，现在我们对绿驰所有的工程项目都停止了，如果绿驰方面一直不付款，我们将采取法律的途径解决，并要求补偿我们的损失。”I.DE.A公司CEO Morali也曾公开对媒体表示：“我们怀疑整个绿驰汽车项目是骗局。”
而绿驰汽车相关负责人则回应称传闻并不属实，所谓“2700万欧元欠款”是双方签订但未正式生效的“A00协议”中的合作项目款。至此，关于2700万欧元的项目款成为了“罗生门”，那么，究竟是谁在说谎？
虽然事实真相只有当事人才知道，但这次的欠款风波无疑让绿驰与I.DE.A的合作陷入僵局，而双方合作的成果Venere(金星)概念车也迟迟未在国内现身。
三、非法集资：大股东打着上市旗号出售原始股向社会公众筹资
就在与意大利I.DE.A公司闹掰的同时，另一边的大股东也出事了。绿驰汽车的投资方中能东道也被媒体曝出打着上市的旗号出售原始股，面向社会公众筹资。另外，中能东道的子公司中能万源(北京)汽车销售股份公司曾在多个省份以招商会的形式向社会公众募集资金，涉嫌非法集资。
对于集资事件，绿驰汽车也在第一时间撇清关系，时任绿驰汽车副总裁的梁啸表示：“中能东道曾经是绿驰汽车的大股东，但是未来绿驰汽车不会和中能东道有什么关系，也不会使用中能东道的产业中心，会寻找新车的代工基地。”
至此，绿驰汽车陷入僵局。不仅B轮融资没有到手，现在又与大股东分道扬镳，没有资金支持的绿驰汽车，恐怕要难产了。
四、未获造车资质：绿驰汽车首款新车恐无法如期而至
实际上，除了上述负面新闻，绿驰汽车还存在一个致命的问题，就是连造车资质都还未取得。虽然去年的时候，时任绿驰汽车联合创始人兼CEO的王向银曾表示，绿驰汽车将通过联合制造(代工)、自主申报、购买资质三条渠道并行的方式获得造车资质。但记者查询后发现绿驰汽车并未取得造车资质。
连造车资质都没有的绿驰汽车能够如期在今年6月份推出首款新车吗？怕是很难。
写在最后：
一没资质、二没钱、三没工厂、四没产品，这样的绿驰汽车还能翻盘吗？各位看官您觉得呢？