汽车界新能源已成大势，混动MPV也是不错的选择
往前追溯几年，新能源车能够频频出现在公众眼前，主要还是因为国内造车新势力们的强势登场。其实，新能源车概念的出现比想象中要早的多，很多传统车企对新能源车的涉猎也比所谓的造车新势力要早的多，但出于技术发展的不完善等问题，传统车企的新能源布局也就逐渐搁浅。但只要我们稍加留心业界动态，就可以发现今年的传统车企在新能源汽车领域下的发展在不断加快。
需要说明的是，新能源领域也可以分为几大类型。一般来说，我国的新能源汽车主要包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。除开纯电动汽车，混动车型是发展最为成熟的一种类型。虽说混动不在国家新能源车的补贴范围内也不能上绿牌，但混动车型也有其自身优势存在，对于MPV尤为如此。
MPV的大空间和舒适操控性对于潜在买家来说是最大的吸引点，但遗憾的是，MPV在日常使用时的油耗都相对较高，这也让部分买家会有所顾虑。而搭载混动系统的MPV却能够在很大程度上解决油耗高这个弊端，这对车主来说显然是一大利好。
此外，混动MPV的优势不仅仅只是油耗降低这一优势，在堵车、起步等低速行驶路况由电机驱动，车内并无发动机的嘈杂声音，十分符合家庭出行或商务接待要求的静谧性。由于电机的介入，混动MPV在起步、急加速时的动力响应性更快，驾驶激情也有一定的提升。
比亚迪宋MAX新能源
指导价：14.99万-19.69万元
宋MAX DM的外观跟燃油版整体造型基本保持一致，依旧延用家族化设计风格，大嘴造型极具辨识度。相比燃油版，DM版的细节稍有不同，格栅采用更具层次感的饰条，顶部为蜂窝状装饰，最后则是新能源专属蓝色标识。
宋MAX DM搭载1.5T发动机，与电动机、电池组成的第三代插电式混动系统，相比上一代系统增加了BSG电机。宋MAX DM为前驱布局，DM系统只配备一个电动机，位于车辆前部。其综合最大功率为228kW，综合最大扭矩为495牛·米，纯电续航里程提供51km和81km两个版本。
吉利嘉际新能源
指导价：15.98万-18.28万元
吉利嘉际作为吉利今年3月份刚刚推出的MPV车型，上市不到1个月就卖出了3085辆的好成绩，一跃跻身至3月MPV销量排行榜第十一名，可以算得上现阶段下中国MPV车型中产品实力最优秀的车型。
吉利嘉际新能源版的外观采用时光竞速美学，中网两侧和大灯相连，流星之翼大灯非常有特点，同时内部点亮结构采用了LED光源，辨识度较高。动力部分，新车搭载1.5T+48V轻混、1.5T插电式混合动力和1.8T三种动力供消费者选择。插电式混合动力车型将搭载一套由1.5TD发动机、电动机和容量为11.3kWh的三元锂电池组构成的插电式混合动力系统，其综合最大功率为258马力，峰值扭矩为385牛·米。传动方面，与其匹配的是7速湿式双离合变速箱，官方综合工况油耗为1.6L/100km。
奥德赛锐·混动
指导价：22.98万-32.38万元
继雅阁和CR-V混动版推出后，本田旗下的得力干将奥德赛也推出混合动力版本，这也是国内首款合资油电混合动力的MPV。外观方面，和现款的汽油版车型相比，奥德赛混动版前脸的进气格栅变粗了，而且还取消了下保险杠和格栅之间的连接，整体看起来霸气了不少。此外，混动版车型还增加了Absolute包围，运动气息稍有提升。
奥德赛混动版搭载的是本田第三代i-MMD双电机混动系统，跟十代雅阁混动是同款。对比汽油版那套2.4L的动力，奥德赛锐·混动的动力提升明显。官方给出的百公里综合油耗可低至5.7L/km。把这个油耗拿来和汽油版的7.7L/100km相比，省了2个油，这个时候就是体现混动的优势所在了。此外，这套混动系统还支持“EV模式”、“混合动力行驶模式”、“发动机行驶模式”三种驾驶模式。
从近几年的发展状况上看，新能源技术似乎都集中在轿车、SUV上，而MPV车型的发展则要慢上半拍。但随着更多新能源MPV车型的推出，MPV的市场情况也有望好转。